前几天，华为冬季旗舰新品发布会上推出了最贵的一款终端产品——问界M5。
此次共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。
需要注意的是，这次问界M5与此前赛力斯SF5的定位似乎完全不同，整个以华为作为主导，甚至华为还在自家发布会上推出了这款车型，而不是小康、赛力斯来发布。
对此，有有投资者在投资者互动平台提问：公司的问界M5与赛力斯SF5与华为的合作模式发生变化了吗？
小康股份12月27日在投资者互动平台表示：公司与华为全面深入的战略合作关系没有任何变化。
官方强调称，小康股份拥有行业领先的增程技术，掌握电动汽车的核心技术，拥有工业4.0的智能制造能力，并积累了丰富的汽车供应链管理和质量管理经验。
双方深度跨界合作，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，发挥各自优势，致力于为消费者提供更优质的产品和出行体验。
据华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东此前在发布会上介绍，AITO“问界M5”是华为带轮子的智能终端，车辆完全由华为消费者设计团队来设计，这也意味着华为与小康的合作非常紧密。
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