新车最大的亮点在于搭载了“海绵硅负极片电池”，成为了全球首款续航里程破千的电动车。
同时，续航和动力兼得，埃安LX Plus性能版本，搭载广汽埃安全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术，最高功率540kW，轮端扭矩6100N·m，百公里加速2.9秒，国产量产电动车之最。
不过，长续航版本车型，其官方公布的1008km续航里程，为NEDC工况续航，那么在冬季用车环境下，车辆的真实续航里程到底有多高呢？对此，也有媒体进行了实测。
今日，广汽埃安官方公布的媒体冬季续航实测成绩显示，易车网进行的“冬季综合续航”测试项目中，采用了60%的城市路况+40%高速工况，室外温度为0-8℃，实测续航里程961km，为此批媒体测试组最高。
至于其它媒体，从921km到826km之间，而826km的实测续航里程，室外温度为-8~1℃之间，几乎为测试组中的最低温度，可以看出室外温度对电动车的续航，还是有不少影响。
此外，高速工况因为驱动电机转速持续较高，也是电动车最为费电的工况之一，而媒体组采用70%高速+30城市的测试路况下，实测续航为856km，对冬季用车来说，也属于不错的水平。
总的来看，在动力和续航部分，广汽埃安Aion LX Plus在国内都难以找到匹敌对手，不过续航破1000公里，价格也来到了45.96万元，该车今后将会取得怎样的销量成绩，我们拭目以待。
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