进入到2022年，国内新造车的浪潮虽然已不是那么澎湃，但依然有玩家想要入局。
近日，网传滴滴或将于今年6月份公布造车计划，并争取于明年6月进行新车交付，滴滴自研的首款产品可能是一款15万元左右的纯电紧凑型轿车。
至于说滴滴造车的资质和工厂问题，可能会通过首位位于江西赣州的国机智骏工厂来解决。
据了解，目前滴滴团队规模在1700人左右，造车业务代号是“达芬奇”，产品层面，面向大众消费市场的产品代号为“C1”，预计是一款售价15万元左右的纯电紧凑型车，可能与广汽埃安AION S定位相近。
此外，滴滴造车业务或许还将开发第二款面向网约车市场的产品D1 Light，该车预计是基于D1打造的轻量版，仍将由比亚迪代工生产，未来可能会由花小猪打车使用。
为了获得造车主导权，滴滴采取两条腿走路的策略，除了比亚迪代工的D1等产品外，C1的研发和生产未来可能都会通过位于江西赣州的国机智骏工厂解决，据相关人士透露，该交易达成可能性较大，或许会在月底有结果。
那么，滴滴为何要造车？其实核心诉求主要还是想推进高级别自动驾驶功能的商业落地，同时也想保证产品规模化量产，不受制于人，所以选择造车是唯一可行的道路。
问题来了，15万元的纯电紧凑型轿车，你有多大兴趣选择滴滴出品的呢？
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