受疫情的影响,导致供应链和物流受阻,进而影响到不少行业,同时上海为中国汽车产业重地,汽车行业受疫情冲击更甚。
4月14日,小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈发文,称如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。
对此,华为余承东就何小鹏昨天的发言,在朋友圈发文:
经济损失/代价将会很大!4月中旬开始,部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。
据了解,作为中国最庞大的汽车集群地之一,上海汇集了众多全球零部件百强企业,规模较大的供应商就有上千家。
除了传统零部件巨头,上海电动化供应链也聚集了宁德时代、均胜电子、地平线、翌擎智能等100多家企业,供应着全国众多车企的零部件,上海汽车集群的停摆,意味着国内众多车企也立马受到波及。
正如蔚来创始人李斌所言,“一辆车差一个零件都没法生产”,此次疫情为零部件的供应、物流带来的诸多不确定性,使得本就承压的供应链管理雪上加霜。
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