一直以来,关于汽车OTA的功能都有两种不同的声音。

有人觉得OTA很方便,尤其是那些具备整车OTA功能的汽车,升级软件或者是其他功能,不需要开到4S等上几个小时;但也有人觉得OTA就是厂家给自己留的后路,即便是为了抢市场,匆匆推出半成品也可以藉由自己的车子可以通过OTA更新完善而堂而皇之地上市销售

此外,近期小鹏等不少车子被曝出厂家为了安全偷偷“锁电”等现象,其实也跟OTA功能有密切关联。

那么就没有什么方法规范或限制厂家的OTA功能吗?近日,工信部出手了!

4月15日,工信部装备工业发展中心发布称,为加强对汽车企业OTA的管理,实行分级备案

具体升级活动分级备案如下:

的相关升级活动,企业在备案后可直接开展升级;

的相关升级活动,应提交验证资料,保障产品符合国家法律法规、技术标准级技术规范等相关要求;

其中涉及《公告》技术参数变更的相关升级活动,企业应在备案前按照《公告》管理规定,向工业和信息部申请产品变更或拓展,按流程完成《公告》产品准入后才能开展升级,保障汽车产品生产一致性。

的相关升级活动,应经工业和信息化部批准。

除了备案分级,此次通知还公示了如备案工作流程、实施安排步骤等相关内容,详细见下图。

半成品上市、OTA“打补丁” 工信部出手:一图读懂备案通知-风君雪科技博客