北京时间5月11日，新一代路虎揽胜运动版正式全球首发。

与其大哥新一代揽胜相同，该车同样基于MLA-Flex豪华电气化架构打造而来，从内到外焕然一新，在外观设计上与新一代揽胜有所区别，采用了更加激进的运动化设计。

具体来看，新车在保留了家族化元素的同时，也迎来了新的改变，比如其前大灯组变得更为狭长，内部LED日行灯则采用了双段设计，而前进气格栅尺寸也有所缩小，并与两侧大灯组融为一体，有效提升了视觉宽度。

新车用上了悬浮效果的车顶，车身上半部分为亮黑色，并遵循了运动版车型的倾斜式车顶设计，营造出轿跑SUV的视觉感受，从而进一步提升性能SUV的运动气息。

车尾设计与新一代揽胜有所区别，尾灯为横置结构，循了上代车型的设计理念，同时后备厢中间部分依旧采用了黑色的贯穿装饰条，使得尾部的横向视觉宽度得到提升。

内饰则保持了路虎品牌一贯的豪华和科技感，配备有13.7英寸全液晶仪表盘、13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，不同于新一代揽胜，揽胜运动版采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘。

配置依旧堪称奢华，标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘、后轮转向系统等），拥有电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等实用配置。

另外在驾驶功能上，新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统等智能配置。

动力方面，揽胜运动版将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本，柴油版这里不再细说。

汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大可输出400马力与361马力，峰值扭矩为550牛米与500牛米。

，最大可输出531马力，峰值扭矩750牛米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

至于插电式混动版车型，分为了P510e与P440e两款，搭载了3.0T涡轮增压直列六缸发动机（高/低功率），电动机功率105千瓦，最大可输出510马力与440马力，匹配38.2kWh的电池组，纯电续航里程可达100公里，而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒。

至于传动系统，新车全系标配一台8速自动变速箱，并配有智能四驱系统。

新车上市后将与宝马X7、奔驰GLS等车型竞争，价格方面，作为参考，现款揽胜运动版官方指导价为90.80-189.80万元。