5月20日， 宝马正式发布了旗下车型M4 CSL的官图，这是宝马20年来首次启用CSL的名号，同时它也成为了宝马历史上第三款CSL车型。

新车是宝马M4的高性能轻量化车型，相比于普通版，在外观、动力和操控等方面进行了优化，还对自身进行了减重，达到100公斤。

据悉，该车限量发售1000台，海外起售价为140895美元，约合人民币95万元左右，并将于今年7月份开始生产。

外观来看，M4 CSL车型与普通版的设计思路相同，前脸为双大嘴前进气格栅，两侧则是狭长的灯组，发动机舱盖上有凸起的筋线和拉花点缀，以及全新样式的蓝天白云LOGO，很好地凸显了力量与艺术感。

所不同的是，该车灯腔内的LED日行灯变为了明黄色，中网造型也更为简约，配合全新的碳纤维前唇，整车的战斗范儿相当足。

侧面基本上没有太大的改动，不过在细节方面倒是独具特色，比如车顶和外后视镜采用了碳纤维材质减重，前后翼子板凸出车身之外，形成宽体效果，整车的悬架经过重新优化，车身高度降低8毫米，从而获得了更好的空气动力学。

此外，新车还使用了大尺寸的轻量化密辐条式轮圈、大尺寸多活塞碳陶制动系统，以匹配车辆的狂暴性能。

尾部相当流畅，上方比较简约，最引入注目的当属鸭翼式的设计，这也是CSL车型的经典元素，而尾灯采用了激光光源，内部造型经过了重新设计，点亮后具有极高的辨识度。

下方则是视觉效果炸裂的双边四出排气筒以及大尺寸的扩散器，让人一眼就能认出该车性能必定不同寻常。

内饰设计则是宝马传统的味道，并未采用一体式联屏，当然也没有搭载最新的iDrive 8车机系统，但其使用了由Alcantara+碳纤维材质组成的三辐式多功能运动方向盘，并且中控功能面板区域采用了大量碳纤维装饰。

新车的座椅是标配的一体式碳纤维运动桶椅，并且取消了后座，这也是它能够减重100公斤的主要原因。

动力方面，新车依旧搭载了3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，不过这台发动机经过了重新调校，最大功率达到了405千瓦（551马力），峰值扭矩达到了650牛米，配合8速自动变速箱、后轮驱动，让这台新车0-100公里/时加速仅需3.7秒，0-200公里/时加速用时也不过10.7秒，极速更是高达307公里/时。

此外，新车的发动机、变速箱、悬架系统拥有三级可调，而转向、制动则提供两级可调，可满足不同的驾控需求。

不仅如此，新车还拥有一个多级可调系统，可以让车主自行调节牵引力控制系统介入的力度，以达到驾驶员想要的精确操控性能，增强适应性和可玩性。

那么这样一台主打操控、性能的宝马轿跑，你有没有心动？