据悉，“兴国号”是由江西理工大学与中铁科工集团联合研制，目前已经进入车辆调试的关键阶段，车辆完成调试后将正式进入通车实验阶段。
此次试验线路正线全长约0.8km，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。
据了解，“兴国号”采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。
永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力更强、转弯半径小、噪音低也更为节能环保。
此外，中铁科工集团首席技师王中美介绍，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家。
空轨占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰，拥有独立的路权，单趟运量约为地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一。
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