河南成为全国米字形高铁第一省：两分钟回顾“成长”史

6月20日消息，济郑高铁濮郑段正式通车。

据了解，济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，全长约407公里，分两段建设，目前，济南至濮阳段建设正在有序推进，濮阳至郑州段如期建成。

本次开通的濮阳至郑州段全长195公里，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，途经濮阳、新乡和郑州市，共设濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东7座车站，其中新乡东站为既有线改建车站，郑州东站为既有车站。

更为重磅的是，随着济郑高铁濮郑段正式通车，河南“米”字形高铁的最后一笔“撇点”落笔，河南也因此成为全国米字形高铁第一省。

那么河南的米字型高铁是如何成长起来的呢？一起回顾下豫“米”成形记。

2009年，国家发改委批复了《关于中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020）》，这也成为了河南米字型高铁网的最初构想。

2013年，河南米字型高铁建设正式提上议事日程。

十三五期间，河南加快推进以郑州为中心的米字型高铁建设，逐步从纸上蓝图变成地上通途：郑阜高铁（郑州南到阜阳西，全长281.018千米）的开通，结束了周口不通高铁的历史；郑太高铁（全长432千米）全线贯通后，郑州到太原无需绕道石家庄。

（郑州东到重庆北，全长1063千米）全线通车后，郑州至重庆无需再绕行西安、成都，运行时间压缩至4小时左右，而今日贯通的济郑高铁，结束了濮阳不通高铁的历史，至此河南实现了市市通高铁。