这是外界首次获知换代X3的存在，该车型新近经历了一次改款，不疼不痒地更换了保险杠及尾灯造型，谈不上有多大变化。
但新一代X3毫无疑问将全面进化，不仅座舱采用类似iX的联屏形式，动力单元也将电气化。
由于样车采用重度伪装，除进气格栅貌似大了一圈外，看不出具体造型。车身似乎有加长，但也可能是伪装效果。以机舱占比推算，新一代X3依然采用发动机纵置布局——除提供插电混动甚至纯电外，即便是最基础的型号也配备了48V轻混。
尾部四出排气表明这是一台X3 M40i，头灯与尾灯均为临时方案，无法判断实车样貌。从伪装车到实车发布至少要间隔一年时间，然后才会有量产的消息，预计新一代X3应在2024年面市。
而新X5将比新X3更早亮相，伪装车已四处溜达了许久，伪装力度正逐步减弱：
新一代X5换用更细长的头灯——眯眯眼意味着高级，X7拥有最细长的眯眯眼，然后各车系随售价走低双眼逐渐睁开，新X1应该是眼睛睁得最大那位。
预计新X5将在2023年面市，除iD8车机及双联屏外，动力系统全面普及48V轻混及插电混动。X5M将换用在XM平台得到验证的八缸4.4升混合动力单元，年底面市的新M2将是M家族最后一款百分百燃油车。
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