7月4日，由赛力斯和华为共同打造的AITO品牌第二款车型问界M7正式上市，新车共推出3款车型，售价31.98-37.98万元，将于8月份正式交付。

问界M7定位于中大型SUV，车身尺寸为5020*1945*1775毫米，轴距2820毫米，在主流的中大型SUV里，它的轴距确实不算长，不过较短的轴距能够有效减少转弯半径，提高车辆机动性。

不同于问界M5，该车的前脸采用了全新的分体式设计，更加接近传统燃油车造型，有点早期大众的风格，确实谈不上惊艳，但看习惯之后也就能够接受了。

侧面造型十分修长，车顶线条较为流畅，符合中大型SUV的定位，其配备了20英寸轮圈，视觉效果十分沉稳、大气，尾部与车头相呼应，同样采用了贯穿式尾灯，而且还用上了类似奥迪Q5的蚌壳式尾门。

M7的内饰基本上延续了M5的极简风格，以驾驶者为中心，整体呈现出环抱式，同时配有10.4英寸的曲面全液晶仪表盘、15.6英寸HDR智能中控大屏，后者内置了华为鸿蒙智能车机系统，论流畅度和易用性在市面上是独一档的存在。

此外，为了彰显豪华感，该车内使用了水晶电子档杆、高档Nappa真皮、木纹配饰及隐藏式出风口，而针对M5用户提出的一些呼声，M7同样进行改进，比如中控T型台做了掏空处理，可放下高下鞋子、平板电脑、折叠雨伞或手提包等等随身物品。

M7采用了三排六座设计，前两排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩等功能，其中第二排为独立式，拥有专属AITO零重力座椅，可支持语音一键零重力躺姿，还提供了触摸式多媒体与空调触控区，打造比丰田埃尔法还舒服的乘坐体验。

第三排的座椅靠背角度支持六档调节，让不同身材的乘坐者都能找到自己合适舒适的坐姿，还配备独立音响、空调出风口、杯架以及照明灯，保证的易用性和舒适感。

为了保证车内的静谧型，问界M7采用低风噪车身+双层隔音玻璃+低噪声静音轮胎，配合秀的整车气密性，有效隔绝外部及路面噪音传递。

不仅如此，该车还配有主动降噪功能，一是采用业界领先的增程器主动降噪技术，二是采用转子修弧专利技术电驱，在怠速时纯开空调车内噪音低至35dB，增程器工作时仅38.7dB，120km/h高速状态下车内噪音也仅63dB，达到越级的静谧效果。

动力方面，该车搭载了华为DriveONE纯电驱平台，前舱采用五合一增程器动力总成，分为后驱和四驱两种版本，其中后驱版零百加速7.8秒，四驱版版最大功率330千瓦，零百加速仅4.8秒，而采用了博世最新的制动系统，该车100-0公里/时刹停距离仅34.2米，足够优秀。

至于说问界M7的续航，CLTC工况下，后驱版纯电续航里程可达230公里，满油满电1220公里，亏电百公里油耗5.8升；四驱版纯电200公里，满油满电1100公里，亏电百公里油耗6.3升。

新车上市后，将与丰田汉兰达、大众途昂、理想ONE等中大型SUV展开竞争，凭借着鸿蒙座舱，以及问界M5打下的良好口碑，问界M7也能迎来不错的关注度。