刚刚过去的6月，国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比5月的135.4万辆增长43.5%。

其中，SUV销量为87.9万辆，同比增长21.2%，环比5月的59.4万辆增长47.8%。

随着疫情防控形势的持续向好，加上购置税政策的刺激，本月SUV细分市场排名变化极大。

具体来看，特斯拉Model Y超越比亚迪宋，重回榜首；比亚迪宋受产能影响，销量平稳，只能屈居第2；本田CR-V从第5升至第3，哈弗H6由第2降至第4，长安CS75由第3降至第5，奥迪Q5依旧排名第6，丰田RAV4由第4降至第7，比亚迪元PLUS环比增幅较大，但排名下滑1位，探岳由第11升至第9，本田XR-V由第5降至第10。

10名开外，逍客、途观、理想ONE、皓影、吉利博越成功进入前15。不过，本田缤智、宝马X3、丰田威兰达、奔驰GLC等车型本月无缘榜单。

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

大家熟悉的特斯拉以及Model Y，又回来了！6月，特斯拉Model Y销量为52150辆，同比增长348.7%，排名第1。

新能源车对燃油车的替代不仅体现在渗透率，还有当红车型对销量榜单的改写。6月，特斯拉Model Y交付52150辆。这一数据，甚至超过了诸多厂商全月所有车型销量的总和。

虽然在SUV市场有众多的新能源车型，但Model Y的品牌光环无与伦比。在国内，提到新能源SUV的首选车型，要么是国产，要么就是特斯拉Model Y。

相较于造车新势力，在相同的价格区间，特斯拉目前还有着更强的品牌力、产品力，因此月销5万+就不是什么新鲜事了。未来，Model Y的销量或将持续走高。

受制于产能，比亚迪宋的月交付量始终维持在3万+。6月，比亚迪宋销量为31787辆，同比增长122.1%，环比5月的31977辆持平，排名第2。

在全球最大、最复杂、最具潜力的汽车市场，新旧势力正在激烈交锋。虽然鹿死谁手不能妄下定论，但比亚迪无疑是最耀眼的存在。

受高油价的影响，很多不想买纯电动汽车的消费者，将目光放在了比亚迪DM-i超级混动车型上。因而，比亚迪宋家族的销量节节攀升，也就不足为奇了。

确实，技术可以让企业走得更远、看得更深，技术的高度决定着企业发展的深度和广度。透过比亚迪宋家族的热销，其他车企应该有所反思，技术为王、创新为本，任何时候都不过时。

作为一款全球热销的紧凑级SUV，本田CR-V至今“宝刀未老”。6月，本田CR-V销量为24326辆，同比增长62.9%，环比5月的12335辆增长97.2%，排名第3。

在竞争格外激烈的SUV市场，本田CR-V造型不算时尚潮流，座舱不算豪华智能，动力、配置都在及格线水平，为啥能持续热销呢？对于不少手握20万预算，计划购买合资SUV的消费者来说，他们可能是这样想的：

买美系，担心费油；买德系，担心烧机油；买韩系，担心保值率……想了想，还是买日系吧！质量稳定，保值率高，买了至少不会错。

纵观20万级日系SUV，丰田RAV4动力不行，日产奇骏三缸直接放弃，马自达CX-5空间不满意。你别说，只有CR-V这款车，各方面比较均衡，最令人满意。

6月销量：21040辆

在高油价的冲击下，哈弗H6排名持续下滑。6月，哈弗H6销量达21040辆，同比下降21.4%，环比5月的16470辆增长27.7%，排名第4。

过去的10年，哈弗H6见证并引领了中国SUV的飞速发展，连续九年夺得中国紧凑型SUV市场的年度销量冠军。进入2022年，哈弗H6的销量出现明显下滑，失去年度销冠已是必然。

对消费者来说，同等价格买一款可以上绿牌、免购置税、动力更佳、油耗更省的车型，吸引力简直太大了。毫不讳言，坚持走纯燃油技术路线，夺回销冠已经是不可能了。

和哈弗H6一样受到冲击的，还有“难兄难弟”长安CS75。6月，长安CS75销量为19696辆，同比下降0.8%，环比5月的13070辆增长50.7%，排名第5。

进入虎年，比亚迪迎来高光时刻，销量大幅增长。尤其是紧凑级SUV车型，比亚迪宋家族自2月份便开启“开挂生涯”，长安CS75系列深受影响。

不得不说一句，被时代抛弃，有时候真的连声招呼都不会打！毫无疑问，比亚迪宋目前已经代替哈弗H6、长安CS75，成为新一代国民神车。

时代变了，新能源的呼声已经越来越高，全球油价的飙升更是加快了新能源的步伐。还是那句话，加快推出新能源车型，是长安汽车明智的选择。

纵观6月的SUV市场，中国品牌SUV车型有6款车型上榜，较上月增加1款；日系SUV有5款车型上榜，较上月减少1款；德系SUV有3款车型上榜，较上月减少1款；美系有1款车型上榜，韩系,依旧无车型上榜。

综合来看，比亚迪宋、特斯拉Model Y是当前SUV市场的领军者，哈弗H6、本田CR-V、长安CS75是燃油SUV的优秀代表。

展望未来，国内SUV市场新能源化的趋势非常明显，相关车企要顺势而为才行。