6 月 11 日，刚刚上市的超长续航智能轿跑小鹏 P7 再次于工信部网站发布新版本的车型公告，与原公告相比，其后续长续航车型、后驱超长续航车型智享版及尊享版、四驱高性能车型 NEDC 综合续航里程均有不同程度提升。提升后续航数据及与原版本相比变化数据如下：

小鹏P7新版本获工信部批准 部分车型续航略微提升10~18km-风君雪科技博客

　　据悉，此次 P7 的 NEDC 综合续航里程提升有两方面原因，第一，将原本仅后驱超长续航智行版拥有的X-Pedal 驾驶模式搭载至其余各版本车型。X-Pedal 驾驶模式可在用户驾驶时带来接近 100% 的制动能量回收率，使几乎 30% 的续航里程来自于能量回收，从而提升了续航表现。同时，P7 针对后驱长续航车型优化了 BMS 软件，使电量使用分配更加合理，这也一定程度上为续航提升提供了帮助。未来，所有向用户交付的小鹏 P7 均将为新版本车型，包括所有已预订用户及新增预订用户。

小鹏P7新版本获工信部批准 部分车型续航略微提升10~18km-风君雪科技博客

图小鹏 P7

　　值得一提的是，基于 SEPA 平台架构的控制器 100% 联网，小鹏 P7 具备真正的整车升级能力，而此次续航里程的提升是全部通过软件优化完成的，这也使 P7 成为了国内首个通过软件优化提升综合续航里程的智能汽车产品。