7月25日,北京奔驰全新EQE正式开启预售,其共推出三款车型,售价区间为53-59万元。
该车基于奔驰 EVA 2 纯电平台打造,长宽高分别为4969*1906*1509mm,轴距为3120mm,整体尺寸不如燃油版的E级,但得益于纯电平台,轴距却要优于后者(3079毫米)。
国产版延续了海外版车型设计,前脸采用封闭式的 " 暗夜星阵 " 前格栅设计,与双透镜 LED 灯组巧融为一体,整体来看非常具有科幻感和未来感,犹如小号的奔驰EQS。
为了保证极低的风阻系数,新车侧面采用“弯弓式设计”,极具流线型的车身浑然一体,配合隐藏式门把手看起来很是前卫,也造就了其0.22的低风阻。
新车尾部比较厚重,上窄下宽的视觉效果充满力量感,车尾上方有一个鸭尾造型,贯穿式灯组点亮后颇具辨识度。
内饰方面,国产EQE同样延续了海外设计,中控台上使用了Hyperscreen大联屏,其中包括12.3英寸全液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾显示屏,并采用了OLDE技术,视觉效果相当震撼。
值得一提的是,Hyperscreen车机搭载8核CPU,内存24G,12个震动马达,屏幕任何区域的触控均可实现震动反馈。
此外,该车搭载后轮转向功能,角度包括4.5°和10°,与奔驰EQS倒是保持一致,后者可将转向直径缩短至10.7m,电机扭矩调整可达1万次每分钟,进而实现极其精准的扭矩分配。
动力方面,国产EQE350车型全系搭载了一台功率215千瓦的电机,峰值扭矩530牛米;搭载了96.1千瓦时的大电池,CLTC工况下,综合续航里程达到了717公里和752公里。
新车未来上市后将与同样会国产的奥迪A6 e-tron、宝马i5等车型展开竞争。
:相比于100多万的EQS,53万起售的EQE看起来靠谱了许多,似乎也更值得入手,毕竟目前这个价位,也就蔚来ET7这一款纯电轿车,不过奔驰EQE的外观设计属实较为一般,而且其价格还有优惠的空间,所以不妨等一等。
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