7月22日，艺人林志颖驾驶的一辆Model X在行驶过程中遇到车祸并发生起火事故。据报道，路人在救出当事人仅5秒后，大火就蔓延到车辆的驾驶座。车辆事故及起火原因正在调查中，仍未有具体结果。

当日，特斯拉客服回复表示，暂不清楚起火原因，但车身没有特别容易起火的材质。

“暂时不能确认起火原因，若遇到紧急情况，主副驾驶有机械开车门的装置，可在断电情况下强制解锁车门，后排乘客可通过后备箱逃生。无论什么品牌的车，都会考虑这种极端情况，正规车辆都不会有特别易燃的材质。”

但据一位汽车博主透露，7月26日，特斯拉中国方面制作了一张对比图，以试图证明纯电动汽车的起火率远低于燃油车。

该对比图显示，统计数据来源于美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ，并根据美国国家运输安全委员会（NTSB）、美国运输统计局（BTS）以及美国政府召回数据作为源头，进行综合研究分析后得出的结果。

结果显示，如果统计各类型汽车每10万辆起火事故数，混合动力汽车为3474次，燃油车为1529次，纯电动汽车仅为25次。因此，得出的结论是纯电动汽车起火概率仅为燃油车的六十分之一，为混合动力汽车的一百四十分之一。

对此，新浪科技联系了特斯拉中国公关人士，但未获得回应。

特斯拉中国这一统计分析或只是针对美国市场。新浪科技查询发现，AutoinsuranceEZ曾根据国家运输安全委员会（NTSB）、运输统计局（BTS）的数据以及Recalls.gov的政府召回数据进行了统计——2021年美国只有52起电动车火灾，同期，美国混合动力汽车有16051起火灾事故，燃油车有199533起火灾事故。

这与中国市场的情况有所不同，相关数据也无法支撑特斯拉这一统计分析适用于中国市场。

7月22日，在四川宜宾举行的2022年世界动力电池大会上，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授、国家“937”计划首席科学家孙金华院士在演讲中，援引应急管理部消防救援局的数据证明了2021年电动汽车发生火灾的概率高于传统燃油车的火灾事故率，并且近几年随着电动汽车保有量的增长，电动汽车火灾事故呈现快速增长的态势。

据应急管理部消防救援局相关人士介绍，2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，着火概率约为0.03%+，稍高于传统燃油汽车年火灾事故率的0.01%-0.02%。

6月14日，应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，涉及新能源汽车的640起，同比上升32%，远高于交通工具火灾平均8.8%的增幅，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。

另外一方面，我国新能源汽车的销量和市场渗透率屡创新高。数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率达到21.6%。

2022年7月22日，中国台湾省桃园市中正北路发生一起严重交通事故，一辆白色特斯拉Model X失控撞上桥墩起火，现场火势猛烈，车头陷入火海。据报道，车祸当事人为艺人林志颖。

7月21日上午，杭州市发生一起涉及特斯拉品牌车型的碰撞后起火事故。

7月初，青岛一台特斯拉Model 3在直行状态下，遭到了转弯车辆的撞击，碰撞后发生起火。

2022年4月，大连一台特斯拉Model 3在撞击事故后前舱着火，车内人员被困，所幸被热心群众救出，没有造成伤亡。