日前，原长城汽车总经理王凤英入职新势力车企小鹏的新闻在网上掀起不少波澜。传统汽车大佬和新势力车企究竟会碰撞出什么样的火花，“铁娘子”王凤英能否扭转当下小鹏略显落伍的局面等受到了人们关注。2月8日，有汽车博主透露，刚刚加盟小鹏汽车的王凤英已经立下了“三年小鹏销量百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”的目标。

王凤英入职小鹏

　　作为参考，2021年小鹏全年交付了98155辆汽车，不到10万辆；2022年小鹏全年交付量为120757辆，略超过12万辆。无论怎么看，都离距离“年交付量达百万级别”有一定的差距。

　　不过这也是有可能实现的，首先是小鹏汽车自己有潜力，未来会怎么发展都还说不准。另外王凤英也不是吃素的。将长城从一个保定小厂打造成如今国内第一梯队的车企，离不开两个人，一个是长城汽车董事长魏建军，另一个就是王凤英。

曝王凤英立下“三年小鹏销量百万级别”目标

　　在长城的这30年内，长城汽车的两次重大事件都与王凤英有关。一是长城第一代皮卡长城迪尔下线，王凤英主持推行了“先付款后发车”的模式，有效缓解了当时长城的资金问题。而且她建议加快产品的迭代速度，从而让长城皮卡更具吸引力。在其帮助下，投产仅两年的长城皮卡累计销售1.3万辆，成为国内同类产品的销量冠军。二是她推动和落实了长城SUV战略。王凤英坚定了长城的SUV发展战略，并在营销等方面发挥了不小的作用。“国民神车”哈弗H6曾常年位居国产SUV车型榜首，少不了王凤英的功劳。

小鹏P7

　　在欢迎王凤英加入小鹏时，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾表示，在过去的三十年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给”智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花，也相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持。

　　1月30日，小鹏汽车正式宣布，前长城汽车总经理王凤英出任公司总裁，将全面负责产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。