据中国企业家报道，来自多个信源的消息显示，华为智能汽车解决方案BU正迎来多项人事调整——华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，车BU CEO余承东将接管智能车全部业务。此次华为内部的人事调整，被外界解读为余承东“独揽大权”。
余承东
汽车分析师认为，此次人事调整或与销量没有达到预期相关。从具体业务划分来看，王军此前主管的是HI模式，该合作模式下的首款车型——极狐阿尔法S在2021年首次亮相，但直至2022年7月才开始交付。据新车交强险数据显示，极狐2022年累计销量仅为11895辆。相较而言，余承东所主导的智选车模式，却表现更佳，比如问界品牌两款车型。2022年，上市9个月的问界品牌实现7.62万辆的销量。
问界汽车
但在与同行的竞争和美国的打压下，华为也不好过。早在2022年8月，华为创始人任正非就表示，华为在降低对于未来过于乐观的预期情绪，把活下来作为最主要的纲领。但跟其他造车新势力一样，华为的汽车业务仍在亏损中。
与此同时，问界车型也面临着销量的阵痛。今年1月，问界销量为4885辆，环比下滑严重，不及去年月均销量过万的表现。
曝华为智能汽车解决方案正迎来多项人事调整
而按照余承东在2022年12月8日举办的华为内部会议上的说法，华为车BU要在2025年实现盈利。2022年，余承东没有完成“一年交付30万辆，做到业界第一”的目标，独掌大权后，他又将带领华为汽车交出怎样的成绩单？值得期待。
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