科技巨头纷纷布局飞行汽车是美好梦想还是痴心妄想？

　　【CNMO】“要想富，先修路”，这句话想必不少人都有所耳闻。从中我们也能够了解到，对于当前的社会来说，“交通”无疑是非常重要的一个领域。如果交通闭塞，那么文化交流和经济发展便无从提起，人民的生活水平也很难提高。而当前，我们不难注意到，在交通领域，尤其是汽车领域里，正在经历一场百年难得一见的变革。

飞行汽车

　　一方面，当前的新能源汽车正在逐渐成为市场上的主流，涌现出了诸如特斯拉、比亚迪等一众优秀的新能源汽车企业。而且，包括美国加州和欧盟在内的多个国家和地区都有意在2035年之前让新能源汽车来完全替代传统的燃油汽车。而另外一方面，飞行汽车也正在走入大众的视线之中，这一领域正不断有科技巨头投身其中抢先布局，新的突破和创新更是接连不断。

　　八十多年之前，福特汽车的创始人亨利·福特就曾大胆预言称，飞行汽车迟早会出现。而如今，我们正在逐渐步入这样的未来。

科技巨头纷纷布局

　　资本的嗅觉是灵敏的，在绝大部分人都没有反应过来的时候，科技巨头们就已经纷纷投身飞行汽车领域并开始进行布局。2023年才刚刚过去一个月左右的时间，飞行汽车就捷报频传。

　　国内方面，吉利科技官方在近日正式宣布，旗下的吉利沃飞长空在1月30日完成了兔年首飞。本次飞行标志着AE200 X01系列试飞验证工作进入全新阶段。据介绍，AE200是沃飞长空自主研发的一款5座级纯电动力垂直起降载人航空器（飞行汽车）。而除了吉利以外，国内造车新势力中的小鹏汽车也在飞行汽车上投入了不少心血。近日，小鹏旗下的旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证。因此，旅航者X2也成为国内首款提出申请并成功获批的有人驾驶eVTOL（电动垂直起降）产品。

小鹏汇天旅航者X2

　　国外方面。位于美国加利福尼亚州的初创公司Asks公司在2023CES展会上正式发布了一款Aska A5飞行汽车。该款飞行汽车目前已经在海外市场上开启了预售，预计将会在2026年实现量产和交付。这是一款采用混动系统的飞行汽车，也可在陆地上行驶。在陆地行驶时，Aska A5飞行汽车最高车速可达113公里每小时。而当它飞行到一定高度时，它的最远飞行距离可达402公里。

交通方式的大变革？

　　至此，我们应该明白，需要为飞行汽车的到来做好准备了。毕竟，可以预见的是，飞行汽车势必会为整个社会带来翻天覆地的变化，我们的生活也许将会因为飞行汽车而变得完全不同，而这种变化，或许将会在未来的几年或者几十年之内到来。

　　当前，汽车应该是使用频率最高的交通工具，飞机则在速度上具有比较领先的优势。而飞行汽车这一类产品，很明显将会同时具有这两类工具的优点。同时，它又和当前大热的“新能源”有着密切的关系，是三大领域的交点之一。可以说，从诞生之初的那一刻开始，飞行汽车身上的“变革”元素就非常浓厚。

飞行汽车

　　对于飞行汽车完全普及之后的未来，我们不妨自由遐想一下。首先，如果飞行汽车能够完全淘汰传统汽车，那么“道路”或许将会成为历史书中的记载，城市建设和形态也将会发生翻天覆地的改变。而得益于其本身的速度优势，远距离出行的限制将会被大大降低，不同地域之间的交流也将会随着飞行汽车的普及而增多。这么来看，飞行汽车的前景似乎是相当广阔的。

妄想还是梦想

　　根据相关机构统计，目前，全球已经有超过200家公司或者机构正在研发大约420种型号的飞行汽车，全球的企业和私人投资者已经向其中的百余家公司投入了上百亿美元的资金。而根据美国摩根士丹利的报告，预计到2040年，全球飞行汽车市场规模将会增长到1.5万亿美元。德国的咨询公司则预测称，2050年的全球95个主要城市将会有超过9.8万辆飞行汽车。可以看到，不少企业、机构和个人都对于飞行汽车的发展持有相当乐观的态度。

　　不过，即便如此，飞行汽车所面临的问题却不会因为这些人的乐观态度而有半点减少。首先，“空域”不比地面，它是比较敏感的，很多国家的空域都有相关机构进行着严格的管理，飞行汽车想要普及势必需要面临新的监管难题，而当前由于飞行汽车尚处于早期阶段，很多标准和规则都未有制定。

　　而且，飞行汽车也必须解决安全方面的问题。毕竟“空难”中，驾驶员的存活率应该要远远低于地面上的“车祸”等事故，如果没有足够的安全保证，那么飞行汽车将会很难被普罗大众所真正接受。

飞机驾驶员