近些年来，在新能源汽车发展浪潮之下，不少造车新势力如雨后春笋般涌现，造就了国产新能源汽车发展的蓬勃生机。不过，CNMO了解到，国产新能源汽车新势力的异军突起，可能要迎来尾声，甚至难以再出现新的造车新势力。

汽车生产资质无法销售 或无新造车公司 小米成“最后一子“-风君雪科技博客
国产新能源汽车

　　近日，某数码博主发文表示：”分享一个比较重要的信息。1.国内生产资质已经不允许销售了，只能注销。所以自游家是真的没办法生产车辆，目前在谈卖给小鹏，石头造车也停了，也是没有资质；2.蔚来成为最后一个代工厂路线的车企，走了特批；3.小米是北京特批，是强行注销了宝沃的资质给了小米；4.以后不会再有新造车公司了。“也就是说，此后国内汽车生产资质已经不允许销售，只能注销。

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　　对此，有关媒体就此事向相关行业专家求证，其答复是消息或半真半假，政策部分比较真，但涉及相关企业有些夸张。仅从行业专家的回复我们不难看出，以后可能真的无法再出现新的造车公司了。至少在现阶段，要想再如几年前一般，短期内涌现大量造车公司已经不可能了。

　　对此，不少网友也是表示，小米汽车简直就是天选之子。拿到如此好的“剧本”，小米汽车不得给消费者来个重磅炸弹？截至发文时间，暂未有更加权威的官方对此事进行回应。但是若此事为真，对我国新能源汽车的发展可能是一把双刃剑。一方面，无法申请造车资质代表着将不会有更多造车新公司的出现，将在一定程度上影响国内新能源汽车的发展。但是从另一方面来看，禁止汽车生产资质销售，能够进一步规范国内造车环境，提升国内造车质量。