前些年,受动力电池原材料价格持续上涨的影响,新能源汽车的造车成本一直居高不下,许多消费者都表示新能源汽车根本买不起。但在2023年,新能源车型的销量持续下降,电池原材料也从当初的“供不应求”变成了供过于求,价格出现了下滑。
近日,据CNMO了解,理想汽车CEO李想发布微博称,“根据上险量的初步统计,2023年1月和2月,乘用车上险量同比2022年1月和2月下跌超过25%;此外,新能源乘用车的占比超过30%了。结论:碳酸锂无论如何都要大幅降价了,因为需求远远不如预期。”
值得一提的是,虽然李想预测磷酸铁锂电池即将大幅降价,但当网友在评论区向他提问理想汽车是否会降价时,他明确回应理想不会降价。
目前,理想汽车旗下在售的车型包括有,理想L7、理想L8、理想L9,其价位涵盖了30万-45万元。目前,该品牌除了理想ONE突然停产引发了较大争议外,暂未出现过大幅降价的情况。
据统计,理想汽车2月交付量为16620辆,同比增长97.5%,比上个月多了1479辆,成为了造车新势力的领跑者。此外,该车企1月份的新车交付量为15141辆,同比增长了23.4%,同样是造车新势力中的冠军。
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