进入三月份以来，在东风汽车集团和湖北省政府的联合补贴下，国内众多品牌都参与了这场轰轰烈烈的汽车价格战，东风雪铁龙C6更是通过接近半价的“骨折价”获得了消费者的疯抢。为了应对其他品牌降价对市场造成的影响，不少车企或主动或被动提高车型优惠以吸引消费者。不过蔚来汽车方面似乎并不打算这么做。

蔚来ET5

　　近日，有汽车博主在微博发文，称在与蔚来方面沟通交流后得知，蔚来方面重申不打价格战，也不会以降价回应当前的市场波动。蔚来方面认为，当下的降价还是由于汽车向智能电动转型而出现的周期性波动，主要降价的还是以部分产品竞争力有限的合资品牌燃油车型，这种技术革命带来的周期性波动，不是通过价格战就能穿越的，需要坚持品牌价值。蔚来会始终确保用户的全程体验，坚持价值投入，包括基建的持续投入、不减配不减价、全栈自研等等来应对这个周期。

该博主发文

　　蔚来方面的人员称，最近一段时间蔚来的到店率、试驾率都有所提高，再加上新品发布以及上海车展，蔚来有信心继续实现增长。此外，蔚来并不打算通过阉割配置来推出更低价位的车型，因为降配降价并不是蔚来赢得销量的方法，蔚来从一开始就希望给用户高配置高服务质量的体验。蔚来不仅90天不动价格，更长时间也不动。

　　该博主还透露了几点蔚来今后的发展思路：新品上市也会是蔚来很重要的一张牌，蔚来今年会有更多核心产品上市，并且“交付会非常丝滑”；蔚来对市场占有率也有自己的想法，今年新能源渗透率会更高，电动豪华的细分市场总量也更大，蔚来也一定会实现更好的增长；那些更低的价位的市场，蔚来会通过阿尔卑斯等新品牌来占领。