【CNMO】作为国内为数不多的国际A级车展，两年一度的上海国际汽车展览会（以下简称上海车展）可以说是国内最重磅的国际车展之一。由于去年疫情的影响，无论是北京车展、成都车展亦或是广州车展，都受到了不小的影响。而随着疫情的正式解封，此次的上海车展无疑成为了近两年来国内最热闹的一次汽车展会。

　　据了解，此次车展展出总面积超过36万平方米，共有全球超过1000家企业参展，还有多家跨国车企高管和自主品牌掌门人亲临现场，足以体现此次车展的重要程度。

　　既然是车展，那么主角无疑就是各家的新车了。在此次上海车展上，共有百余款车型全球首发。随着新能源行业的快速发展，新能源汽车也逐渐开始成为各大车展的常客和主流。在此次上海车展上，不仅蔚来、小鹏等造车新势力会带来旗下重磅新车，大众、奔驰等传统车企同样不甘示弱。而“国产新能源之光”比亚迪更是会在此次车展上带来高端品牌仰望的多款车型首秀，可谓是“你方唱罢我登场”。在新能源汽车之外，同样还有一些别具特色的车型，像长城的六轮皮卡、奥迪的F1展车等，为车展点缀了一道靓丽的颜色。

　　车展的核心是车，但也不仅仅是车，此次车展上的一些新变化也同样吸引人眼球。从行业看，理想汽车在销量领先的大背景下，依旧向纯电车型领域迈进的确耐人寻味。而作为传统车企的奔驰，此次携20余款车型参展，或许也反映出了传统车企在新能源时代内心的焦虑。

　　针对此次上海车展上眼花缭乱的众多新车型，CNMO特地推出了“2023上海车展”专题，而本文聚焦的是“造车新势力新车汇总”。通过相关的盘点和分析，让大家更加了解此次车展，并看懂其背后所隐藏的行业奥秘。

　　作为行业观察者，能明显感觉到造车新势力的拥挤：选手实在是太多了，很多人说破天也只知道“蔚小理”。虽说汽车市场可“海纳百川”，但业内人士仍然感受到了隐隐逼近的危险。蔚来董事长李斌在前不久的一次沟通会上开玩笑说，如果蔚来以后的月销量还是1万辆，他就得和秦力洪（蔚来总裁）外出找工作。多少真话是借玩笑口吻说出来的，新势力面临的困境就是如此严峻。

　　过去一年乃至这几个月，新势力并不好过，而上海车展对行业来说是一次提振，是它们充分展示自己、吸引看客的窗口，所以势必要拿出看家本领。

新款蔚来ES6/ET7

　　没有新车就推新皮肤，这个办法放之四海而皆准。在上海车展这一站，蔚来并没有安排全新的首发车型，而是推出了新款蔚来ES6和ET7。

　　这次新款蔚来ES6带来了专属外观色“银河紫”，消费者选择更多了。与此同时，该车的动力也有所升级，进入了4秒加速俱乐部，马力和算力号称高端中型SUV的天花板。而全新蔚来ET7相比旧款带来了共15项更新，售价区间45.8万-53.6万元。

小鹏G6

　　小鹏G6值得重点说道说道，它是小鹏G家族的新成员，在本次上海车展上首发亮相，围观者不少。不过，小鹏G6的设计语言还是沿用旧一套，值得一提之处在于后面溜背式造型的处理，尾部轮廓从侧面看上去没有一般轿跑SUV的别扭感。它和Model Y一样，都是轿跑SUV中设计出色的例子。

　　虽说动力续航、智能配置方面可能是这车的亮点，但它仰赖的扶摇架构其实更是一种进步。据小鹏汽车官方介绍，有了这种架构，小鹏G6整车综合研发成本降低约了一半，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率提升300%。

　　这样一来，小鹏G6的价格有很大的压缩空间，外界猜测是卖20万-30万元，这个价格可能会把一众同价位的合资车打得找不着北。轿跑SUV其实没有什么市场，但小鹏G6很可能是国内年轻人第一台轿跑SUV。

哪吒GT

　　“年轻人第一台跑车”得看哪吒汽车。在上海车展上，哪吒GT双门四座电动跑车正式推出，有两驱和四驱版本共4款车型可选，预售区间为17.88万-22.68万元，上半年估计就会开启交付。

　　这可能不是年轻人第一台跑车，而是国民第一台跑车。

　　年轻人之所以喜欢跑车，看中的主要的外观和性能。哪吒GT的设计和哪吒之前推出的轿跑哪吒S不能说毫无关系，只能说是亲如兄弟。仅就外观来说，哪吒GT更像是一台跑车版的哪吒S。而在性能方面，电车的动力懂的都懂，哪吒GT电机的最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，是3秒俱乐部成员；还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，给你想要的推背感。

埃安Hyper GT

　　“年轻人第一台跑车”其实可能有好几台。除了哪吒GT，在上海车展上露面的广汽埃安HyperGT属于纯电中大型轿跑车，采用溜背式设计，前车门为旋翼门设计，有点像小鹏P7鹏翼版。不过，埃安HyperGT预售价格区间只要21.99万-33.99万元，和小鹏P7鹏翼版没有重合。

　　动力方面，埃安HyperGT电机综合最大功率为250kW，最大扭矩为434N·m，百公里加速4秒级，主力车型续航里程约500-600km。看来，真正的“年轻人第一台跑车”还得是哪吒GT。

仰望U8

　　接下来说说比亚迪系新势力。

　　比亚迪旗下的仰望汽车之前发布了仰望U8，很多人想看看这款车是不是真的定价百万，所以颇为关注这款新车。别怀疑比亚迪的勇气，仰望U8在上海车展上公布了预售价格——109.8万元，分为豪华版和越野玩家版两个版本，其中豪华版9月开启交付，越野玩家版要等到年底才有交付的可能。

　　仰望U8身上用到的新技术很多，主要归为易四方技术和云辇-P智能液压车身控制技术，这都是比亚迪今年发布的重要成果。未来在各大越野打卡点，仰望U8很可能是全场最靓的仔，毕竟很多豪车连比亚迪唐都干不过。

腾势N7

　　在豪华车领域，比亚迪的另一张牌是与奔驰合作的腾势品牌。

　　目前，腾势N7大五座中型SUV已在上海车展上开启盲订，预计将会在5-6月正式上市。这次腾势N7的内饰一并公布，其采用三辐式方向盘，中控台配备大尺寸液晶屏、全液晶仪表以及副驾驶屏幕，音响系统则首次与帝瓦雷合作，影音体验应该达到了豪车级别。

　　腾势N7的动力由比亚迪提供技术支持，搭载比亚迪永磁同步驱动电机，有双电机版本可选，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。据腾势官方介绍，腾势N7受独有全新电池温控技术的加持，在低温环境下也有良好的续航和快充体验。

深蓝S7

　　深蓝品牌成立不到一年，目前在上海车展上迎来了第二款车型——全新中型SUV深蓝S7，这也是长安深蓝宣更名为深蓝汽车后推出的首款新车。

　　深蓝S7延续了深蓝SL03轿跑的新锐设计。从视觉观感上看，深蓝SL03那套设计语言搬到深蓝S7后更更加合适，之前有网友吐槽深蓝SL03的尾部设计过度，但在深蓝S7身上，这样的尾部造型显得更加厚重了。另外，深蓝S7提供增程式混动、纯电动版本以及氢电版本，价格要等今年年中上市才会公布。

新款零跑C01/T03/C11EV/C11增程版

　　本届上海车展零跑汽车虽然没有新车首发，但有改款车型亮相，分别是2023款T03、C01、C11EV以及C11增程版，主要看点就是这些车型提供了入门款车型，降低了卖车门槛。其中，零跑T03售价区间为5.99万-8.99万元；C01售价区间14.98万-22.88万元；C11售价区间15.58万-21.98万元；C11增程版售价区间14.98万-18.58万元。

岚图追光

　　在国企造车新势力中，岚图属于第一梯队，其首款纯电轿车追光今日在上海车展正式上市，共提供标准版、旗舰版和长续航旗舰版3个版本，售价分别为32.29万、35.29万和43.29万元。

　　动力和续航方面，岚图追光采用双电机四驱设计，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为215kW，最大扭矩730牛·米，百公里加速时间为3.8s，制动距离为33.83m；最高搭载109kWh三元锂电池，CLTC续航730公里。据官方介绍，这款新车充电10分钟即可补能230km续航。

高合HiPhi Y

　　高合之前发售的高合HiPhi X和HiPhi Z在市场上显然没有掀起什么水花。因此，这次高合汽车开始降低门槛，在上海车展上首发推出了定位更低的中型SUV——高合HiPhi Y。当然，该车还没有公布价格信息。值得注意的是，高合汽车还花了一些篇幅公布了品牌海外战略，这个计划将以欧洲和中东为起点，高合会陆续将产品和服务推向海外市场。

奇瑞iCAR 03/GT概念车

　　4月16日晚，奇瑞汽车发布iCAR新能源独立品牌，并带来旗下两款全新车型——定位硬派纯电SUV的iCAR 03以及概念车iCAR-GT，它们主要面向年轻消费群体。在今天开幕的上海车展上，奇瑞乘势将这两款新车推向了展台。与奇瑞其它车型相比，它们新派的设计显得格格不入。

　　其中，iCAR 03的风格有点像仰望U8，整体设计非常方正、硬朗；而且据说该车的技术含量也不低，iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器有望上车，带来L2+级的自动驾驶能力。而iCAR-GT属于概念车，但设计相当简洁，后续可以基于它打造一款纯电轿跑爆款。

写在最后

　　上述15款车型只是本次上海车展新势力产品的一部分。实际上，过去几年还有更多新势力默默消亡，它们可能没机会展示自己的产品了。而在国内收紧造车资质的当下，很多新势力连车展的门槛都够不着，集度汽车就被曝因为没有造车资质而被上海车展主办方婉拒。说到底，现在新势力造车不光是要增加曝光量，还得争取造车资源和资质，最后才有资格在竞争中优胜劣汰。