去年，国内的汽车行业遭遇寒冬，国内不少车企的销量都出现了大幅下滑的局面。而本身就在国内车市边缘的车企，其面临的经营风险危机更大。

据国内媒体报道，7月17日晚间，曙光股份对外发布的《关于大股东股份被司法冻结的公告》称，公司大股东华泰汽车集团有限公司（下称“华泰汽车”）所持有的本公司全部股份被司法轮候冻结。

据悉，华泰汽车持有曙光股份1.34亿股无限售流通股，占曙光股份总股本19.77%。本次冻结起始日为2020年7月16日，冻结期限为三年，自转为正式冻结之日起计算。

同时，曙光股份也明确指出，华泰汽车与其在资产、业务、财务等方面均保持独立。本次股份轮候冻结事项，不会对公司的正常经营、控制权、股权结构、公司治理等产生影响。

但是，这却给本身就在困境中的华泰汽车带来了更多的经营压力。早在去年10月份，网络上就曝出了华泰汽车要进行破产清算的消息。虽然此消息被官方极力否认。但考虑到华泰汽车的经营现状，就算没有破产，但和破产又有什么区别呢。

资料显示，华泰汽车成立于2000年12月18日，是国内老牌的自主品牌国产车企，至今已经走过了20个年头。早期，华泰汽车推出了圣达菲、特拉卡、宝利格等三款SUV车型，受到了国内消费者的热烈欢迎。

但在后来国产车的黄金发展时期，华泰汽车没能抓住机会，提升研发能力、加大技术储备，导致被国内其他车企超越，沦为了边缘国产车企，发展空间更为受限。

而今，随着国内车市寒冬的到来，抵御能力不强的华泰汽车，也遭遇了更大的经营危机。网络上不时曝出华泰汽车，拖欠员工薪资、经销商货款和工厂经销店无车可卖的消息。

因此，对于高管悉数离职，工厂早已停工、经销商体系崩塌，拖欠货款的华泰汽车，虽然仍未进行名义上的破产，但早已名存实亡。并且，在今年上半年，华泰汽车的销量为0。

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