7月20日消息，当地时间周三盘后，美国电动汽车制造商特斯拉公布2023年第二季度财报。财报显示，特斯拉第二季度营收为249.3亿美元，同比增长47%，分析师平均预期为244.7亿美元；第二季度净利润为27亿美元，同比增长20%；总毛利率下降为18.2%，为四年以来的最低点。调整后每股收益0.91美元，高于分析师平均预期的0.82美元。

相比之下，2023年第一季度特斯拉营收为233.3亿美元，净利润为25.1亿美元。去年第二季度特斯拉营收为169.3亿美元，净利润为22.7亿美元。

特斯拉股票当日下跌0.71%，收于每股291.26美元。盘后交易中股价波动不大。

按业务划分，第二季度特斯拉核心汽车业务营收212.7亿美元，同比增长46%，环比增长约6.5%。能源生产及存储业务营收为15.1亿美元，同比增长74%。随着越来越多的特斯拉汽车上路，包括车辆维修在内的特斯拉“服务和其他”业务营收为21.5亿美元，同比增长47%。

特斯拉第二季度营收再次创下新高。但由于公司通过降价促销等各种措施激励汽车销售，当季利润率有所下降。第二季度运营利润为24亿美元，同比下滑3%；当季运营利润率为9.6%，接近其他美国汽车制造商水准，至少是过去五个季度以来的最低水平。总毛利率为18.2%，是四年以来的最低点。

据计算，不包括销售碳排放积分在内的特斯拉汽车毛利率从第一季度的19%降至第二季度的18.1%。一年前，这一比例为26%。

本月初，特斯拉公布第二季度汽车总交付量为466140辆，并表示当季生产了479700辆电动汽车。特斯拉汽车交付量高于华尔街的预期，部分原因也是降价等激励措施的推动作用。

特斯拉在股东大会上解释说，第二季度利润率较低的原因有汽车平均销售价格下降、提升4680电池产量带来的成本上升以及其他因素。

该公司还表示，较低的原材料成本和美国税收抵免补贴有助于降低每辆汽车的成本。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，他正以牺牲盈利为代价追求增长，押注此举将为公司带来长期红利。特斯拉今年的目标是产量增长31%，而马斯克表示可能接近50%。

投行韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“汽车毛利率（不含销售碳排放积分）超过了17.5%的底线，投资者主要关注的是这一数字。”“现在所有的注意力都集中在‘降价是否结束’这一点上。总体上结果稳定，符合我们的预期。”

第二季度特斯拉研发成本为9.43亿美元，较第一季度的7.71亿美元有所上升。特斯拉表示，公司主要专注于“走在开发人工智能技术的前列”，并已开始生产Dojo训练计算机。

特斯拉第二季度自由现金流同比增长62%至10亿美元。该公司表示，未来几年将大举投资提高产能，用业务产生的现金不断扩张，到2030年达到年产2000万辆汽车的目标。特斯拉正申请将位于德国柏林附近的工厂规模扩大1倍，并宣布了在墨西哥新建工厂的计划。

特斯拉在一份投资者文件中表示，Cybertruck电动皮卡的工厂生产线的安装调试正在稳步推进，但目前只生产预量产车型。最近几天，特斯拉在社交媒体推特上发布了一张照片，显示工人挤在德克萨斯州奥斯汀工厂的一辆Cybertruck电动皮卡周围。推文中写道：“第一辆Cybertruck在得州超级工厂下线！”

除了Cybertruck的细节信息外，投资者感兴趣的还有特斯拉生产4680电池的最新情况、特斯拉开发的人形机器人Optimus以及公司要在墨西哥新建一家工厂的具体情况。

投资者还关注特斯拉开发自动驾驶技术的最新进展。尽管马斯克在2016年就吹捧特斯拉要实现自动驾驶的宏大目标，还表示特斯拉汽车将在2017年底之前在美国开展自动驾驶之旅，但目前还没有实现。

特斯拉股价今年以来已经上涨了1倍多，主要得益于其他汽车厂商纷纷开始支持特斯拉充电标准、美国对Model 3的税收抵免补贴以及投资者对公司人工智能技术的关注。（辰辰）