吴中区地理位置上是苏州市的核心，南有吴江，北有姑苏古城，东有工业园区，西有太湖！地理上的空地带生长在广阔的区域。

找出吴忠市的核心区域，可以参考地铁路线和方向，确定客流集中的地方。第一条穿过吴中区的地铁是2013年12月开通的2号线。

从李攀路到独墅湖南去这些地方之后，你可以发现两种现象，要么像国祥站、新家桥，给人城乡结合部的感觉，要么像宝带桥的老街新楼并存。

旧城前期规划的结果在一定程度上决定了这些区域未来的发展。随着政策的不断变化，吴中也在发展，像城南、岳西，成为发展的核心区域。我们看到，城南目前正在清退高污染、低产能企业，引进优质服务业。

一些工厂搬迁后，新的商品房和安置小区如雨后春笋般涌现。未来城南新旧动能转换和“一核”“两带”“三轴”“四区”政策从规划到实施，都需要时间。

高起点奔跑的太湖新城未来城市，在规划上不需要受到老城区的诸多限制。可谓“高楼从地开始，蓝图绘到底”！这片荒地正在慢慢变成一个工业园区、一个商业区和一个人们居住的新的未来新城！

俗话说“想富先修路”，交通便利一直是城市高质量发展的关键。穿越吴中东西方向的吴中大道快速路改造就是最好的例子。一定程度上缓解了南环路高架的交通压力，也让吴中又多了一条通往公园的快速通道。

目前，除6号、7号、8号、1号地铁正在建设中，下一批与吴中区相关的线路为10号、11号、13号、17号、21号，根据地铁建设法5年规划，下一批第四轮苏州地铁和长三角一体化示范线苏州预计5年内报告6条地铁线路。分别是长三角一体化示范线第四轮9、10、13，城市线11、12、14。

很多人以为这是“一辈子系列”，其实五年一次的新线，用不了多久！根据2018年地铁建设申请新规，上一轮地铁建设总投资的80%可以申请下一轮。

苏州目前在建的地铁项目最迟将于2024年完工。因此，四期及长三角一体化项目仅在此时间节点前上报，不会延期。

预计未来五到十年，吴中区的发展不仅会带来城市规划和产业结构调整的新变化，还将迎来城市快速路建设和轨道交通的大爆发！