11月21日，一篇名为“亏损80亿美元后，一家自动驾驶明星公司倒在寒冬”的文章发布在某公众号上引发关注。文章讲述了自动驾驶领域一家明星公司“Cruise”的兴衰历程，以及自动驾驶技术在商业落地和实现盈利的挑战。晚些时候，CNMO注意到，小鹏汽车董事长何小鹏发文点评了这篇文章，称高等级自动辅助驾驶可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。

　　据了解，Cruise成立于2013年，总部位于美国旧金山。11月19日，Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）突然在邮件里向员工道歉，一天后宣布辞职。据路透社报道，在电子邮件中，沃格特并未对辞职做出任何解释，但他提到了一次事故导致自动驾驶汽车业务暂停，并进行安全审查的情况。沃格特认为，作为首席执行官，他应该对Cruise目前所处的情况负责。“没有任何借口，也没有粉饰所发生的事情。我们需要在安全、透明度和社区参与方面加倍努力。”

　　瑞银证券的一位汽车分析师对相关媒体表示，跟近期的事故有关，这是导致沃格特离职的主要原因，但具体细节他不便透露。

　　根据文章指出，10月2日晚，旧金山一名女子被一辆汽车猛烈撞击后，掉落至一辆Cruise无人驾驶出租车前方，虽然Cruise无人驾驶出租车及时刹车，但随后，它又试图靠边停车，对该女子造成二次碾压，并拖拽行驶了约6米，导致其伤势更加严重。

　　总的来说，自动驾驶技术的发展和应用仍面临着诸多挑战。对于自动驾驶公司而言，如何在技术落地、商业变现和安全保障方面取得突破，将是决定其能否在市场竞争中立足的关键。而对于行业内外人士来说，也需要以更加理性和务实的态度来看待自动驾驶技术的发展和应用前景。