12 月 28 日消息,在目前正在进行的小米汽车技术发布会上,雷军公布了小米超级大压铸技术,即 —— 9100 吨一体化压铸工艺

小米汽车超级大压铸技术亮相:9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已用于 SU7 “72 合一”三段式后地板-风君雪科技博客

小米汽车超级大压铸技术亮相:9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已用于 SU7 “72 合一”三段式后地板-风君雪科技博客

雷军提到,特斯拉上海工厂是 6000 吨、最新落成工厂是 9000 吨,而小米采用“自主设计 9100 吨一体化大压铸设备集群系统”,为了确保“万无一失”,还定制了 3 套方案,包含“大压铸 A 组”、“大压铸 B 组“及”传统冲压方案”。

小米汽车超级大压铸技术亮相:9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已用于 SU7 “72 合一”三段式后地板-风君雪科技博客

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小米汽车超级大压铸技术亮相:9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已用于 SU7 “72 合一”三段式后地板-风君雪科技博客

雷军同时介绍了小米自研高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”,并声称小米如今是“国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商”

小米汽车超级大压铸技术亮相:9100 吨工艺、自研冲压集群系统、已用于 SU7 “72 合一”三段式后地板-风君雪科技博客

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注意到,“泰坦合金”号称使用 30% 循环铝,号称“配方数量 1016 万种,测试数量 1550 次”。

据悉,该合金已经运用于小米 SU7 车型 “72 合一”一体化压铸后地板中,该车型配备三段式后地板,号称相比传统压铸技术“焊接点减少 840 处、车内降噪能力提升 2dB、重量减轻 17%”,寿命 200 万公里以上,并能够实现较强的防撞能力

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