1 月 9 日消息，据《晚点 Auto》报道，近日，蔚来董事长、CEO 李斌发布了 2024 年第一封内部信。

李斌总结，2023 年对蔚来而言是 “充满挑战、难忘的一年”。“我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力。”

2024 年，李斌希望蔚来能够更加聚焦，“要事优先”。他明确了蔚来 2024 年三个 “高优先级事项”：

• 确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；

• 确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；

• 确保 3 个品牌 9 款核心产品研发按进度进行。

“公司的资源是有限的，我们仍然在承受研发与基础设施投入带来的亏损，需要持续改进财务表现才能支持公司的可持续发展，我们有责任、有义务把投资者和股东的每一分钱用好。” 李斌说。

查询获悉，蔚来目前总共规划了三个品牌，其中蔚来品牌已推出 8 款产品，今年没有全新产品；第二品牌内部代号为 “阿尔卑斯”，计划于今年下半年推出首款 SUV 车型；第三品牌代号 “萤火虫”，计划于 2025 年在欧洲市场首发类似宝马 MINI 的小车。

蔚来 2023 年 12 月交付 18012 辆汽车，同比增长 13.9%；2023 年总计交付 160038 辆，同比增长 30.7%。截至 2023 年 12 月 31 日，蔚来新车已累计交付 449594 台。

作为对比，“蔚小理”的另外两家中，理想汽车 12 月交付新车 50353 辆，同比增长 137.1%。小鹏汽车 12 月交付新车 20115 辆，同比增长 78%。

在 2023 年 12 月的蔚来媒体面对面上，蔚来总裁秦力洪表示，做牛屋、换电并不是不务正业，中国车企要打造高端品牌，要有更多尝试，可能会交一些学费。但蔚来不是在挥霍投资人的钱，不是一家低效的公司。