发动机保养是不可能的，所以发动机保养最重要的就是机油。

如果油温和油压不正常，发动机就会出现各种问题，甚至罢工。如果油温长时间超过120 ℃,就会失去润滑、清洁和散热功能，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴。

那么，机油温度高的10个原因是什么呢？

机油不足或过多。

换机油的时候，是很多司机容易犯的错误。机油过多会对发动机造成较大阻力，机油不足会影响润滑和散热。所以在换油的时候，要严格按照油表的刻度来处理，不要过量，也不要过量。

油泵故障

通常，车辆的仪表板集成有低油压报警装置。如果工作时仪表盘相应的故障指示灯亮了，说明油泵出了故障，你应该立即找专业维修人员维修。除了机油本身，机油泵也是导致机油压力异常的一个原因。

冷却水温度过高

如果发动机中的水冷系统温度过高，不能及时冷却发动机零件，带走热量，那么受热零件就会间接导致油温升高。

因此，要定期检查发动机冷却系统的水泵、机油冷却器等重要部件，确保发动机自身的冷却系统工作正常。

油冷却器堵塞了

如果机油冷却器堵塞，会直接影响机油的正常散热，还会导致机油压力不足等其他问题。

在日常维护期间，还应定期检查油冷却器。如发现问题，应及时清洗或更换。

过滤器堵塞

更换机油时，机器滤清器也应一起更换。如果长时间不换，会直接导致机滤堵塞，失去拦截机油中杂质的功能。此时机油会直接从旁通阀回流到发动机，导致内部磨损增加。

活塞环密封不严

如果发动机活塞环密封不严，油温就会过高。当气缸漏油，导致曲轴箱通风过度时，机油会随着通风排出发动机。因此，定期检查发动机活塞密封圈和气缸的密封性也是非常重要的。

轴承间隙过大

轴瓦间隙过大，排油过多导致油压过低，不能形成正常的油膜。轻者加剧磨损程度，重者使摩擦表面拉伤、烧蚀。

发动机在重负荷下工作

发动机在重负荷下工作，即超负荷工作，也会导致机油温度升高。毕竟压力越大，发动机散发的热量越高。

当机油不能及时满足发动机的散热需求时，温度也会飙升，所以要尽量避免发动机长时间超负荷工作。

发动机装配太紧。

和其他机械系统一样，当发动机内部机械零件装配过紧时，摩擦阻力会线性上升，同时会产生很高的热量，使机油接收到的热负荷增加，超过原来的热负荷工作系数。

如果是新车或大修过的发动机出现这种问题，一般需要一段时间的磨合才能解决。如果磨合后没有变化，应及时返厂修理。

劣质机油

如果使用与发动机不匹配的机油，以及劣质机油，还会增加发动机的内摩擦系数，使温升更加明显，同时造成油温升高。

所以在日常使用中，不仅要选择与发动机匹配的机油等级和粘度，还要通过正规渠道购买。