2 月 7 日消息,乘联会今天发布乘用车 1 月零售销量数据显示,初步统计,1 月 1-31 日乘用车市场零售 204.0 万辆,同比增长 58%,环比下降 13%;全国乘用车厂商批发 208.0 万辆,同比增长 44%,环比下降 23%。
初步统计,1 月 1-31 日新能源车市场零售 67.0 万辆,同比增长 102%,环比下降 29%;全国乘用车厂商新能源批发 69.0 万辆,同比增长 77%,环比下降 38%。
乘联会分析称,今年开局的新能源车市场走势分化,增程式电动车表现较强,插混走势相对平稳,纯电动的高端长续航走势较强,入门级低端短续航电动车走势疲软。
据本月早些时候报道,乘联会综合预估 1 月新能源乘用车厂商批发销量 70 万辆,同比增长 80%,环比下降 37%。
乘联会秘书长崔东树曾表示,由于没有补贴退出带来的年末清库效应,因此 2023 年四季度逐步积累的新能源库存为 2024 年 1 月销量支撑较大。但 1 月中旬以来的新能源零售回升极度缓慢,尤其是纯电动车的中短续航车型走势不强,零售的不畅导致了厂商批发销量的走势平淡。
而在今天早些时候,中汽协也发布了 2024 年 1 月汽车工业产销情况:当月新能源汽车产销分别完成 78.7 万辆和 72.9 万辆,环比分别下降 32.9% 和 38.8%,同比分别增长 85.3% 和 78.8%,市场占有率达到 29.9%。
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