【智车派新闻】3月26日，距离小米汽车上市发布会只有两天，小米汽车官方发布“一文了解小米汽车的整车智能”文章，详细介绍了小米SU7的各种“黑科技”。

　　智驾方面，小米SU7全系标配智能辅助驾驶。小米智驾系统分为两套方案，分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max，都是NVIDIA DRIVE Orin算力平台和11个摄像头的视觉方案，全部采用变焦BEV感知技术和端到端大模型，高低配都基于同一技术方案，并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶功能。

　　小米澎湃智能座舱基于小米澎湃OS，全系标配8295旗舰芯片平台，配合小米澎湃OS强大的异构兼容性，实现硬件资源的精准调度，让中控生态屏灵敏响应，丝滑顺畅。小米SU7继承Xiaomi HyperConnect跨端互联框架能力，当车主同账号的手机、Pad进入车内时，能与中控屏无感连接，自动完成识别、安全认证、连接等一系列复杂步骤，直接在融合设备中心里实现跨设备互控。

　　更重要的是系统底层融合，提供统一的原生交互体验。例如中控屏上能直接调用手机镜像，实现一屏多用，让驾驶位操控手机更顺手。甚至基于系统框架层的打通，用户能将手机应用以窗口卡片的形式，一键PIN到中控屏上。手机只提供算力，其余显示、声音和交互都在车机上执行，中控屏上的App不是简单的投屏，而是可以独立操作，这给了车机使用手机全部生态应用的潜力。

　　小米澎湃智能座舱还支持再挂载2个Xiaomi Pad 6S Pro 12.4作为后排拓展屏。接入后，平板自动切换至原生控车桌面。与全车无缝打通，实现导航信息实时同步，自由调整空调、座椅加热、全车音乐等功能。还能帮副驾长辈调整座椅，如果副驾没人也能调节座位位置，获得更宽敞的后排空间。即使不是小米生态用户，使用iPhone、iPad也能获得领先的智能化体验。小米澎湃智能座舱支持接入无线CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通过小米汽车拓展屏APP实现后排控车。

　　此外，小米SU7还有大模型加持的「小爱同学」上车，首发即落地端侧大模型。最重要的是，小爱同学为车进化。语音交互在行驶过程中远比触摸交互更高效、更安全。车主不仅能用小爱同学深度控车，还能用它控手机、控CarIoT、甚至控家，无限拓展语音交互的能力边界。