C-130J飞机

US-2飞机及其R4螺旋桨系统

萨博-2000

图-95

安-70

螺旋桨是指通过叶片在空空气或水中旋转，将发动机的旋转动力转化为推进力的装置。可能有两个或多个叶片连接到轮毂。螺旋桨的种类很多，应用也很广泛，比如飞机、轮船的螺旋桨。从第一架飞机诞生到二战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中，除了超音速飞机和高亚音速干线客机，螺旋桨飞机仍然占有重要地位。

根据“研究与市场网站”2018年4月发布的《2017—2026年世界飞机螺旋桨系统市场概览》报告，2017年世界飞机螺旋桨系统市场规模约为2.12亿美元，到2026年将达到4.21亿美元。增长因素主要是世界范围内对轻型高效燃油飞机、军用无人机和专业轻型运动飞机的需求，这些飞机大多由螺旋桨驱动。

俄罗斯AEROSILA公司

AEROSILA公司是俄罗斯螺旋桨产品制造商，有近80年的历史:1939年开始生产螺旋桨和发动机叶片，1958年开始生产辅助动力装置(APU)，1965年开始生产可变后掠翼。AEROSILA拥有综合实验室，可测试螺旋桨、发动机叶片、燃气调节器、复合材料叶片及附件、辅助动力装置、滚珠丝杠机构等产品的强度、使用寿命、空气动力、气候和使用高度。

AEROSILA公司产品涵盖航空空螺旋桨类和非航空空螺旋桨类，其中航空空螺旋桨的产品等级为:10000kgf以上、2500kgf、1500kgf。到目前为止，AEROSILA公司已经研制出115型螺旋桨，装备在85型飞机上。

汉密尔顿公司

汉密尔顿公司隶属于联合技术公司(UTC)，涵盖三个业务领域:飞机系统(商用和军用)、工业和能源、航空航天和国防。

在螺旋桨产品方面，汉密尔顿公司从20世纪初就开始涉足这一领域，现在已经可以开发、生产和保障功率范围从2000到11000马力的大型复合材料螺旋桨。其客户包括美国海军和空陆军、法国空陆军、德国空陆军、ATR等。主要螺旋桨产品有:MA60飞机配备的4叶247F螺旋桨；6带桨叶的568F螺旋桨，配备ATR42/72、C295和IL114；NP2000带8个桨叶，装备E-2、C-2和C-130j；FH386带8片桨叶(螺旋桨直径5.2m，10700马力)，配A400M。

汉密尔顿螺旋桨产品的优势在于使用复合材料叶片、数字控制和可单独更换的叶片系统。

NP2000螺旋桨系统是数控螺旋桨系统，叶片由复合材料制成。该系统将取代原来由米尔顿公司生产的机械化控制和钢4叶片54460螺旋桨系统。NP2000螺旋桨系统是在其6叶片568F商用螺旋桨的基础上开发的，自1995年开始投入使用。E-2C的原螺旋桨有四个桨叶，工作时会产生强烈的低频噪音和较大的振动。NP2000完全兼容原厂发动机、桨叶载荷、机身载荷。它的优势不仅在于性能，还在于更好的可靠性和可维护性，更好的速度控制和响应，更平稳的发动机启动和关闭，更低的振动和噪音，以及更低的顺桨阻力。因为这种噪音，E-2C在美国海军也获得了“蜂鸣器”的绰号。NP2000有8个桨叶，所以噪音和振动明显降低，可以减轻机组人员的疲劳，更容易执行长时间的任务。旧桨完全是机械控制的，而NP2000是电控的。旧螺旋桨只要有一个叶片损坏，就必须更换整个螺旋桨，而NP2000只需要更换损坏的叶片。要维修内部组件，之前必须拆下整个旧桨，但在用NP2000更换后，只需拆下维护盖。与旧螺旋桨相比，NP2000还显著提高了E-2C的飞行速度、加速性能和减速性能。

哈特泽尔螺旋桨公司

Hartzel Propeller Company成立于1917年，是一家美国复合材料螺旋桨和铝合金螺旋桨制造商，适用于认证飞机、自制飞机和超轻型飞机。Hartzel Propeller公司生产的产品包括螺旋桨、旋翼、调节器、防冰系统和螺旋桨控制装置，可用于组装活塞发动机飞机和涡轮螺旋桨飞机。

装有活塞式发动机的飞机的铝合金螺旋桨。Hartzel Propeller公司可以生产大部分铝合金叶片，适用的活塞式发动机功率从150马力到350马力不等。Hartzel Propeller公司在铝合金螺旋桨研发上的一个重要技术优势是，它在2002年采用了“混合翼型”设计，可以使桨叶在低速时具有最大拉力，同时优化桨尖设计以降低噪音。弧形叶片不是Hartzel Propeller公司首创的，但Hartzel Propeller公司将其提升到了一个新的高度，降低了噪音，优化了巡航性能。

装有活塞式发动机的飞机的复合材料螺旋桨。Hartzel Propeller公司在设计和制造复合材料叶片方面有30多年的经验。2006年，FAA批准Hartzel Propeller Company成为第一家为通用航空空提供先进结构复合材料(ASC-II)叶片的制造商。一些飞机制造商使用ASC-II桨叶作为标准配置，因为它具有重量轻、惯性矩小和全寿命周期成本低的优点。目前很多特技飞机采用ASC-II桨叶。

涡轮螺旋桨飞机的铝合金螺旋桨。在涡桨市场，Hartzel螺旋桨公司的客户包括普惠公司、霍尼韦尔公司和劳斯莱斯公司。Hartzel Propeller公司生产的铝合金螺旋桨可以是3叶、4叶或5叶结构，轮毂由铝或钢制成。Hartzel Propeller公司生产的螺旋桨最大直径为118英寸，功率为1700马力。

涡轮螺旋桨飞机的复合材料螺旋桨。Hartzel Propeller公司生产的复合材料螺旋桨可以满足Beechcraft 1900C和1900D、CASA 212、Do328等的技术要求。此外，比奇公司的“空中国王”250配备了采用最新设计技术的复合材料桨叶。

英国道迪公司

英国Daudi公司是赛峰集团旗下的一家公司，主要生产螺旋桨系统及其配件。其产品广泛应用于支线涡桨飞机，如Chong 8Q400、Saab -340、Saab -2000，以及涡桨运输机，如C-130J、C-27。该公司生产了超过23000个叶片，在支线飞机、军用运输机、水陆两栖飞机和气垫船上的飞行时间超过3亿飞行小时。多迪公司的螺旋桨具有很高的鲁棒性和可靠性，其先进的气动特性使飞机具有优异的起飞、爬升和巡航性能，同时噪音低。控制系统和桨叶的模块化设计使螺旋桨系统具有良好的维护性和保障性，全寿命费用也较低。多迪公司在生产复合材料叶片方面具有高水平的技术能力，通过应用自动无损设备，每一片叶片都能达到高质量。陶氏公司设计的螺旋桨系统获得了欧洲航空空安全局(EASA) Part 21的适航许可，达到了ISO9001和AS9100的质量要求。

在民用飞机上的应用。陶氏公司生产的螺旋桨系统可以装备在客机和运输机上。它是世界上第一家生产符合FAR Part 25要求的全复合材料叶片的公司。它能够将数字式电子螺旋桨控制系统集成到全权限数字式发动机控制中。

8Q400飞机有两台普惠公司的PW150A涡桨发动机，配备R408螺旋桨系统。螺旋桨采用曲线后掠设计，桨叶翼型为ARA-D/A，爬升和巡航性能优异，噪音低。全材料刀片经久耐用，重量轻，耐腐蚀性高。R408螺旋桨系统集成了故障安全电子控制系统，采用模块化设计，维护和保障成本低，取消了驾驶舱的机械连接。R408螺旋桨系统包括螺旋桨和后板、转子、螺旋桨电子控制器、除冰定时器、β管、螺距控制器、超速调节器和辅助泵。

安-132D拥有两台普惠公司的PW150A涡桨发动机，配备6叶全复合材料R408螺旋桨系统。PW150A涡轮螺旋桨发动机在其他飞机上已经积累了数百万飞行小时。

MA700飞机有两台普惠公司的PW150C涡桨发动机，配备R408螺旋桨系统。MA700是国产中型支线飞机，可以在高温高海拔地区使用。除了螺旋桨系统，多蒂公司还为MA700提供了螺旋桨电子控制器(PEC)，可以在MA700的整个飞行阶段自动控制螺旋桨系统，包括螺旋桨速度和螺距。PEC为双频，采用开放式架构，可集成最新技术。

Saab -2000有两台4000马力的劳斯莱斯AE2100A涡桨发动机，发动机采用多蒂公司的R381螺旋桨系统。R381螺旋桨系统是世界上第一个在地面和飞行中由全权限数字发动机控制的螺旋桨系统。6叶片螺旋桨系统采用全复合曲面叶片设计。

萨博-340支线飞机于1984年开始进入市场运营。通用电气公司1750马力级的CT7涡桨发动机有两台，配备4叶片R390螺旋桨系统，飞行时间超过40000小时。R390螺旋桨系统是世界上第一个符合FAR Part 25要求的复合材料螺旋桨。除了螺旋桨，飞机的R390螺旋桨系统还包括顺桨泵、螺距控制、超速调节器和同步相位器。

Fok -50飞机有两架2500马力的普惠公司的PW125，它们都装有R352螺旋桨系统。R352螺旋桨系统包括螺旋桨电子控制器、螺距控制、顺桨泵、超速调节器等。除了6叶螺旋桨。R352螺旋桨系统是世界上第一个电子控制的螺旋桨系统。为Fokker -50开发的电子螺旋桨控制器(PEC)可以控制飞行中螺旋桨的速度和相位。福克-60是福克-50的扩展型，配备普惠公司的PW127发动机，该发动机配备R410螺旋桨系统。

在水陆两用飞机上的应用。多用途水陆两栖飞机使用环境恶劣，多蒂公司研发的螺旋桨系统可以适应海上环境。US-2飞机装有4台罗尔斯·罗伊斯公司的AE2100J螺旋桨发动机，4500马力，可在海上短距离起降。该发动机配备的R414螺旋桨系统具有高强度钢轮毂和6叶复合材料叶片，可以抵抗海浪冲击和海水腐蚀。螺旋桨控制器和旋翼防冰设备全部数字化，数字化螺旋桨控制系统集成到全权限数字化发动机控制中。此外，R414螺旋桨系统还包括螺距控制、辅助泵、超速调节器和定时除冰装置等。US-2飞机在维修时，叶片可以单独拆卸或更换。

气垫船上的应用。公司配备了气垫船的螺旋桨系统，可以适应海洋环境，包括从大海到沙滩，从赤道到北极。狄龙系统公司的LCAC气垫船装有R345螺旋桨系统。LCAC已经服役了几十年，并且将继续服役直到生命延长。LCAC可以在水面、雪地、沼泽、冰面、冻土和沙地上使用，也可以攀爬4英尺(1.2米)高的障碍物。LCAC舰尾部装有两台5035马力的Vericor公司ETF40B船用燃气轮机，燃气轮机装有R345螺旋桨系统。R345螺旋桨系统的叶片可以在许多极端环境下使用，使LCAC高速航行，穿越海滩和两栖登陆。