7 月 8 日消息，尽管面临欧盟针对中国电动汽车的新进口关税，比亚迪高端电动汽车品牌腾势仍计划进军欧洲市场。

据 Autocar 报道，腾势欧洲产品负责人 Yi Sun 透露，比亚迪正与潜在经销商洽谈，计划将这个拥有 14 年历史的电动汽车品牌引入欧洲。

Yi Sun 表示，进军欧洲需要巨额投资，腾势将被定位为奥迪和宝马等一线豪华品牌的竞争对手。“比亚迪的目标是成为全球品牌，因此我们必须在所有主要市场露面，”他补充道。

为了实现全球化目标，腾势最近开始拓展中国大陆以外的市场，例如右舵驾驶的香港市场。

据了解，腾势成立于 2010 年，由比亚迪和梅赛德斯-奔驰合资组建，最初专注于大众市场。但在 2022 年，比亚迪收购了腾势 90% 的股份，并将其重新定位为高端品牌。

目前，腾势在中国销售的三款车型均提供插电混合动力和纯电动版本，分别是腾势 N7 SUV、腾势 N8 SUV 和腾势 D9 MPV。

比亚迪首款计划在欧洲销售的腾势车型是全新的 Z9 GT 旅行车，目前官方尚未公布其正式上市时间。

Z9 GT 在 4 月份的北京车展上首次亮相，定位为腾势全球车型系列的技术旗舰。纯电版搭载三电机驱动，最大功率 710kW。插电混动版搭载 2.0T 插混系统，发动机最大功率 152kW，电机综合最大功率 640kW。

除 Z9 GT 外，腾势计划引入欧洲的其他车型尚未公布，不过据 Yi Sun 透露，腾势正在考虑将比亚迪旗下品牌方程豹打造的豹 5 越野车更换车标，以腾势品牌的身份销往中国以外的市场。

“我们认为豹 5 将非常适合欧洲的腾势品牌，”Yi Sun 表示，“我们希望将所有产品都归入腾势这个豪华品牌之下。”

Yi Sun 表示，比亚迪日益重视欧洲市场，因此正在加强其欧洲研发团队，以更好地满足欧洲消费者的需求。“整车工程仍然由我们在中国的团队主导，但是像欧洲这样的分公司也需要提供相应的意见，”他解释说，“比亚迪的研发体系正在发生变化。到目前为止，我们的车型主要按照中国标准开发，但现在所有未来的车型都将按照全球标准开发。这可以提高所有市场的工程效率，包括欧洲。”