【CNMO科技消息】在电动汽车成为全球汽车行业热点的背景下，福特和通用汽车的最新动向引起了广泛关注。尽管这两家汽车巨头已向电动化投入了数十亿美元，但它们最近都在调整电动化战略，回归传统的燃油动力皮卡市场。

　　本周，通用汽车宣布再次推迟位于底特律Orion组装厂的电动汽车生产线，该厂计划生产新的雪佛兰Silverado EV。这一生产计划原定于去年底启动，但第一次推迟后，现在再次延期至2026年中期。彭博社报道称，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在与分析师的电话会议中透露了这一消息。

　　这一延迟意味着通用汽车可能无法实现其在2025年底前生产100万辆电动汽车的目标。巴拉在今年7月初已经承认了这一点。不仅是纯电动汽车，部分混动车型也未能幸免于通用汽车的战略调整。彭博社指出，通用汽车还决定推迟推出别克插电式混合动力车型，原因同样是需求不足。

　　在通用汽车的这一消息发布仅一周前，福特公司也宣布将使用其位于加拿大安大略省的奥克维尔工厂生产传统的Super Duty皮卡，而不是原计划在该厂生产的电动探险者和林肯飞行家。福特首席执行官吉姆·法利在4月对记者表示，相较于生产成本高且难以销售的电动汽车，Super Duty皮卡利润丰厚且需求旺盛，可以轻松卖出所有生产的车辆。

　　福特正投入30亿美元升级奥克维尔工厂，使其能够生产Super Duty皮卡，从而保障1800名工人的就业。这些工人此前因电动汽车生产延迟到2027年而担忧其未来的工作保障。纽约时报称，这一升级将为工厂带来新的生机。

　　尽管电动化浪潮席卷全球，但福特和通用汽车的最新调整显示出，在面对市场需求和生产成本时，传统燃油动力皮卡仍然占据重要地位。对于消费者而言，选择是否购买电动汽车是一个重大决定；而对于汽车制造商来说，这一决定更具重要意义。错误的决策或时机不当，可能导致数十亿美元的损失。因此，福特和通用汽车的战略调整，不仅是对市场需求的敏锐反应，也展示了其在电动化进程中的谨慎态度。