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8 月 14 日消息,小米汽车今晚发布了第六十七集“答网友问”,其中提到了昨天引起热议的“小米 SU7 与极氪 007 的对撞测试视频”。

经过小米官方分析,认定这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不真实的。同时,小米汽车官方还公布了其初步分析结果:

  • 第一,相关测试“碰撞后 E-CALL(注:自动紧急呼叫系统)失效”的说法不实。经查,呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通,后台连续呼叫持续 5 分钟没有收到任何反馈;后对车主登记手机号码共计进行 5 次回拨,均没有接听。

  • 第二,关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息,根据国家监控平台数据显示:在碰撞前该车辆数据长时间掉线,存在小电瓶长时间断开的情况;随后,小电瓶再次被接通。在碰撞时,国家监控平台数据缺失,小电瓶已处于断电状态。我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时,是否按照标准锁紧电极,也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能

  • 第三,此前小米 SU7 在开发过程中,已经进行过严苛的碰撞测试,无安全隐患,且并未出现视频中所述问题。

小米汽车呼吁:车辆撞击测试,是一项复杂、严谨且异常严肃的测试,应当交由专业机构进行。同时,对于不够严谨、完整、严肃的测试,我们也恳请大家不采信、不传播,感谢大家的关注和支持!

小米汽车回应 SU7 碰撞视频:设置不严谨、记录不完整、结论不真实-风君雪科技博客

小米汽车还提到,小米 SU7 的自动紧急呼叫系统配备了备用电池,即使主电源断电也能持续保持通话一段时间;此外,即使车辆发生严重碰撞导致了车机受损,小米 SU7 的自动紧急呼叫系统(E-CALL)也能通过独立的麦克风 / 扬声器进行;以上两点冗余设计均能最大程度保持紧急呼叫功能通话的能力,提升救援效率。

小米汽车回应 SU7 碰撞视频:设置不严谨、记录不完整、结论不真实-风君雪科技博客

此外,小米 SU7 四门内部均有应急机械拉手,位置如图所示,紧急情况下需要开门,可拉动应急打开对应侧车门。

  • 非紧急情况下,切勿使用车门内应急机械拉手解锁车门,可能会损坏车窗玻璃和密封件。

  • 车辆低压电池亏电时,车门只能通过拉动车门内应急机械拉手进行解锁开门。

  • 另外特别提示:开启车门儿童安全锁功能后,两侧后门将无法从内部打开,仅可在全车解锁后从车外打开。

小米 SU7 经历过哪些安全碰撞测试,成绩如何?

小米汽车在产品定义之初,就将“安全与质量”放到最核心的位置,也是产品开发的第一准则。

小米 SU7 结合最新版 C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS 等安全碰撞标准,设定了产品开发目标,并结合 CIDAS(中国交通事故深入研究)道路实际交通安全事故场景,制定了苛刻的企业安全开发流程与标准。比如 2024 版 C-NCAP 正面碰撞要求 56km/h,我们做到 64km/h;侧面碰撞要求 60km/h,我们做到 65km/h;追尾后碰要求 50km/h,我们做到超越美标的 90km/h 70% 偏置碰撞等等。

小米 SU7 将陆续进行 C-IASI(中保研)、C-NCAP 等标准下的权威第三方安全机构评测。其中 2023 版 C-IASI 规程、2024 版 C-NCAP 规程均为当下最严苛的安全碰撞测试标准。小米 SU7 的具体测试成绩将于相应机构公布之后向大家汇报。

为了应对小概率碰撞事件,车内应该常准备什么工具?

除三角警示牌、反光背心、工具包等随车工具外,建议还可以在车内常备以下物品,以应对可能的紧急事件:

应急药箱

  • 为应对可能的身体不适,建议在车内放置一个药箱,备用止血带、剪刀、消杀纱布、三角巾、创可贴、腹泻药、过敏药、治疗心脏病、治疗跌打损伤等药物。

防割手套

  • 为应对可能的汽车故障临时处理情况,建议在车内备用一副防割手套,以防止在处理临时故障时,双手被划伤。

手电筒 / 破窗器 / 安全带割刀

  • 为应对夜间车辆发生故障,或车辆发生碰撞事故,建议在触手可及的位置放置一把集成破窗器、安全带割刀的手电筒,比如米家多功能强光手电筒。

拖车绳

  • 为应对可能出现的车辆抛锚,建议在车内备用一条拖车绳,以将车辆拖到安全地带等候救援。

车载灭火器

  • 为应对紧急情况下遇到火灾,建议在车内备用一支灭火器用于在火灾初期应急扑灭火源。

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