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• 鹞式垂直起落战斗机的详细介绍
• 世界上第一架垂直起降飞机的细节
• 我们有垂直起降战斗机吗？这架飞机有什么优点
• 世界上有哪些垂直起降飞机？
• 世界上有哪些垂直起降飞机的国家？

鹞式垂直起落战斗机的详细介绍

　　经过不断的发展，“鹞”已经发展成一个大家族，包括早期“鹞”系列、“海鹞”系列、 “鹞”II系列和最新改进型“鹞”GR9型。 早期“鹞”系列包括“鹞”GR.Mk1/1A（首架生产型 1967 年 12 月 28 日试飞，订购了 78 架）、T.Mk2/2A（首架生产型 1969 年 10 月 3 日试飞）、GR.Mk3（首架生产型 1976 年 1 月 9 日试飞，订购了 36 架，后来还将 50 架 GR.1/1A 升级为 GR.3）、T.Mk4/4N（首架生产型 1973 年 5 月 4 日试飞，包括 T.2/2A 订购了 31 架）、Mk50（即美国海军陆战队的 AV-8A，订购了 102 架，1971～1977 年交付）、Mk54（美国海军陆战队的 TAV-8A，订购了 8 架）、Mk55（西班牙海军的 AV-8S，订购了 11 架，与 TAV-8S 都被称为“斗牛士”）、Mk58（西班牙海军的 TAV-8S，订购了 2 架，与 AV-8S 一起在 1973～1978 年交付）共 9 种型号，都由英宇航系统生产。 编号中的“Mk”加数字表示型别、“GR”表示用于对地攻击和侦察，“T”表示用于教练（也适用于美国和西班牙的飞机），末尾有 N 的表示海军型。没有“GR”或“T”的是出口机或试验机。目前早期“鹞”系列除少数教练型和 AV-8S/TAV-8S 外都已退役，津巴布韦在 1989 年获得了皇家空军转交的多余的早期“鹞”，不过现在肯定已经无法使用。从技术水平上看，早期“鹞”系列相当于西标第 2 代战斗机。 “海鹞”系列包括皇家海军在“鹞”GR.3 基础上发展的“海鹞”FRS.Mk1（首架原型机 1978 年 8 月 20 日试飞，订购了 57 架）、FRS.1 的中期寿命改进（MLU）型 FA.2（原称 FRS.Mk2，首架原型机 1988 年 9 月 19 日试飞，订购了 28 架，另有 33 架 FRS.1 升级到 FA.2）、FRS.Mk51（印度的“海鹞”FRS.Mk1，订购了 23 架）、“鹞”Mk60（印度用于 FRS.Mk51 教练的型号，订购了 4 架，采用“鹞”T.4 的布局和 FRS.Mk1 除雷达外的机载设备）、“鹞”T.Mk8N（由皇家海军早期的“鹞”教练型改进，采用 FA.2 除雷达之外的全套设备，总共改进了 5 架）。从飞机设备和空战能力来看，FRS.Mk1 及其出口型属于西标第 2 代战斗机、FA.2 则属于第 3 代。 “鹞”II系列包括美国海军陆战队的 AV-8B 基本型（首架生产型 1983 年 8 月 29 日试飞）、AV-8B 夜间攻击型（首架由 AV-8B 改装的夜攻型 1987 年 6 月 26 日试飞）、AV-8B+制空型（原型机 1992 年 9 月 22 日试飞）和教练型 TAV-8B（首架 1986 年 10 月 21 日试飞，加上前 3 种作战型总共订购了 328 架）；皇家空军的“鹞”GR.5/5A（相当于 AV-8B 基本型，首架预生产型 1985 年 4 月 30 日试飞，订购了 62 架）、T.6（皇家空军最初计划在 T.4 基础上改装的 GR.5 教练型，后来取消研制）、GR.7/7A（相当于 AV-8B 夜攻型，首架生产型 1990 年 5 月试飞，订购了 34 架，并将全部的 GR.5/5A 升级到 GR.7）、T.10（相当于 TAV-8B，首架 1994 年 4 月试飞，订购了 13 架）。此外意大利订购了 16 架 AV-8B+和 2 架 TAV-8B，西班牙订购了 12 架 AV-8B 基本型（编号 VA-2，绰号“斗牛士”II）和 8 架 AV-8B+（保留的 10 架“斗牛士”II将升级到这个标准），泰国皇家海军订购了 8 架 AV-8B 基本型。“鹞”II 系列技术上已经相当成熟，水平相当于西标第 3 代战斗机。 补充： 使用垂直起落技术的飞机机动灵活，具有常规飞机无可比拟的优点。“鹞”式飞机之所以能垂直起落，关键是其设计独特、性能优秀的英国罗·罗公司的“飞马”发动机。当飞机垂直起飞时，飞马发动机前后四个喷管转到垂直向下的位置，在喷气反作用力的作用下产生向上的推力，使飞机垂直上升；短距起飞时，喷管水平向后产生向前的推力，使飞机滑行加速，然后喷管迅速向下旋转60度，再借助机头甲烷喷嘴的作用，使飞机路离地面起飞；此外，四个喷管还可以从向下的垂直位置再向前偏转8度，这时如果是在地面着陆滑行就可以产生反推力刹车，而如果是在空中飞行就可以使飞机倒退飞行了。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态，实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。因此，“鹞”式战斗机能够进行垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行等各种高难动作。 值得一提的是当飞机垂直起落时，飞机的起飞重量只能是发动机推力的83%-85%，这就使飞机的有效载荷大大受到限制，影响了飞机的载油量和航程。同时，飞机垂直起飞时发动机工作在最大状态，耗油量极大，也限制了飞机的作战半径。例如“鹞”式飞机的载重量为1060千克时，作战半径只有92公里。所以在实际使用中，“鹞”式飞机尽量使用短距起飞的方式，以延长飞机的航程。 鉴于“鹞”式飞机独特的短距起降功能，把它改型为舰载飞机是再合适不过了。垂直/短距起落飞机一直是海军青睐的机种，因为舰船上的飞行甲板的长度总是有限的，垂直/短距起落技术就显得尤为实用。装备英国“皇家方舟”号航母的“海鹞”就是“鹞”式的海军型。与鹞式相比，还要采用了改进的机身设计，提高了对海水的抗腐蚀能力。采用了海军的相关设备，重新设计了前机身。 飞行员座舱升高，视野更好。机上装有更先进的导航攻击系统及相关显示系统。采用了“蓝狐”多模雷达，机头雷达罩可折叠以节省航母上的空间。与鹞式一样，海鹞在机头左侧安装有一个倾斜的光学相机，用于战术侦察用途。FRS MK1采用一台罗·罗公司“飞马”MK104发动机，最大推力95.6千牛(9750公斤)。“海鹞”还使用了“斜曲面跃飞”的短距起落技术，通过在航母上安装12度的斜甲板，可以让飞机滑跑跃飞，再利用推力转向，使飞机在推力不足的情况下仍能在空中稳定加速。 补充： 在1982年4月的英阿马岛战争中，“海鹞”式飞机在马岛战争期间曾大显身手，英国的海鹞在夺取战区制空权方面发挥了十分重要的作用。当时主要由三艘“无敌”级轻型航母搭载，在整个马岛战争中，“海鹞”式飞机战斗出动达1500多架次，使用AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹击落了多架阿根廷幻影III战斗机和其他攻击飞机。空战成绩更是惊人的23：0。 海湾战争中，英军的“鹞”式攻击机参加了对伊拉克的空袭。科索沃战争中，英国共派出 16 架“鹞”式飞机参战，协同美军执行对南联盟地面重要目标的空袭任务。阿富汗战争中，隶属美国海军第15远征队的4架 A V 8 B“鹞式”战斗机从停泊在阿拉伯海的“佩莱利乌”号战舰上起飞，向北飞往阿富汗，途中由一架 C 130“大力神”运输机补充燃料。起航不久，一架战斗机因通讯系统问题而被迫返航。其余3架战机进入阿富汗境内后，分别向阿南部塔利班军事目标投下4枚227公斤重的无制导炸.弹，揭开了美国海军使用“鹞”式战斗机对阿富汗境内军事目标实施轰炸的序幕。 2003年4月，激烈的伊拉克战争为“鹞”式战斗机提供了首次使用多种新武器的机会。在掩护、支援美国陆军第三机步师快速向巴格达推进，为地面部队提供纵深打击时广泛使用了激光制导炸.弹和“小牛”空地导弹，攻击了伊纵深内的装甲运兵车、炮兵和地地导弹发射架等多种目标，为地面部队快速推进提供了有效的火力支持。

世界上第一架垂直起降飞机的细节

　　鹞式垂直起降战斗机　　“鹞”是一种亚音速单座单发垂直/短距起落战斗机，是英国原霍克飞机公司(已并入英国航宇公司)和布里斯托尔航空发动机公司(已并入罗·罗公司)研制的世界上第一种实用型垂直/短距起落飞机，其主要使命是海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。1966年8月“鹞”式原型机试飞，1969年4月开始装备英国空军。“鹞”式飞机采用带下反角的后掠上单翼，一台“飞马”发动机，机身前后有4个可旋转0°～98.5°的喷气口，提供垂直起落、过渡飞行和常规飞行所需的动升力和推力，机翼翼尖、机尾和机头有喷气反作用喷嘴，用于控制飞机的姿态和改善失速性能。“鹞”具有中低空性能好、机动灵活、分散配置、可随同战线迅速转移等特点。其最大缺点是垂直起飞时航程和活动半径小、载弹量小并且陆上使用时后勤保障困难。

我们有垂直起降战斗机吗？这架飞机有什么优点

　　没有，至少现在只是些坊间传闻，并没有任何官方消息。

　　目前全世界确认存在的垂直起降飞机只有，英国的鹞式，前苏联的雅克38和雅克141，美国的F35和AV8。。

　　其中，真正大规模服役的只有英国的鹞式，美国的AV8实际上就是鹞式，只是美国购买后稍微改装。前苏联的雅克38已经退役，雅克141一直只有实验机型，从来没有正式服役过。。而美国的F35还没有正式服役，而且F35并不是所有型号都可以垂直起降，只有F35B有这个功能。

　　垂直起降当然好处多多，毕竟一般的战斗机需要较长的滑行跑道，而如果能垂直起降，则可以在机场以外的很多地方起降，比如野外的空地，驱逐舰的直升机平台等等。但是这项技术之所以目前还很少使用到，主要是技术方面还不成熟，如果为战斗机加上垂直起降的能力，其其它方面的能力会大大折扣，像鹞式战机连超音速战机都不是，只能亚音速飞行。而F35之所以没有为所有型号加上垂直起降也是考虑到战力的折损。

世界上有哪些垂直起降飞机？

　　英国的“鹞”式（Harrier）就是使用偏转喷管方式的垂直起降飞机。它是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 “鹞式”战斗机，该机从1957年开始研制，这种飞机机身中部安装有一台“飞马”式推力转向发动机（“飞马”发动机结构图），前后两对可旋转喷口分别位于机身两侧，相对机身重心保持对称。发动机将从进气道吸入的空气一部分通过前面的两个可旋转喷口喷出，另一部分经过燃烧室和涡轮从后面的两个可旋转喷口喷出，四个喷口喷出的气流共同产生供飞机垂直起降、空中悬停和水平飞行的动力。 X—35是美国最新研制的单座单发战斗机，由洛克希德公司研制生产，1999年首飞，如果能够被美国军方选中，该机将经过约10年的研制和发展计划，以便成为美国空军、海军陆战队、海军和英国皇家海军各自所需的战斗机。该机长13.72米，翼展11米，空重10000—11000公斤，载油量6800— 7200公斤，最大载弹量6000—7700公斤，最大起飞重量22500—23000公斤，作战半径1100公里，动力装置是普拉特·惠特尼公司的 F119—PW—100 涡喷发动机。该机有空军型、海军型、陆战队型，其中X—35B战斗机是世界上第一架超音速垂直起降战斗机。俄罗斯的雅克-36和雅克141是使用升力发动机和偏转喷口主发动机相结合的垂直起降飞机。飞机的两台升力发动机位于座舱后的机身内，其进气道在机身上部；主发动机装在机身内，喷口在后机身两侧。当飞机垂直起飞时，主发动机的一对可旋转喷口从向后位置转到向下位置，同时升力发动机工作，也是四束喷流提供了飞机的起飞升力。当飞机进入平飞状态之后，主发动机转至向后，升力发动机则停止工作，其进气道关闭。

世界上有哪些垂直起降飞机的国家？

　　世界上大量生产，具备战斗力的垂直起降战斗机基本可以归类为三种

　　1，英国鹞式及其衍生和改进型，这些飞机都是来自于霍克P.1127，型号包括BAE 鹞式II、海鹞、AV-8A、AV-8S、美国引进生产的AV-8B等等。诞生于60年代的鹞式是世界上最流行、生产量最大的实用性垂直起降战斗攻击机，装备国家涵盖了几乎所有拥有轻中型航母的海军，例如西班牙（装备AV-8S、AV-8B）、意大利（装备美国产AV-8B）、泰国（装备AV-8S，即英国产鹞式AV-8A改进型）、印度（装备海鹞Sea Harrier），此外英国和美国自然也有装备，也就是说世界上拥有航母的国家中，只有俄罗斯、法国和巴西（法国退役航母）三个国家没有装备鹞式。

　　2，前苏联和俄罗斯的雅克-38，只有前苏联海军有装备，其改进型雅克-141并没有投入生产，而且雅克-38已经在俄罗斯海军退役。

　　3，F-35 JSF联合攻击战斗机，目前没有投入批量生产和装备，不过有意向购买F-35垂直起降型号的国家也很多，除了美国，还有英国和其他装备航母的北约盟国。