领克是什么牌子的车(领克开出去有面子吗)
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- 01,得到09的脸。
- 02,衣领09衬里
- 03.为什么强烈推荐混动版?
“不超过40万元。我想开一辆面子好,里子好的车。希望推荐一下。”
DearAuto交流群有人提问。
格林首先想到的是汉兰达双擎,但试驾结束后,我马上在群里补充:还有一个不错的选择——柯灵09,尤其是柯灵09 PHEV。
01,得到09的脸。
柯灵09是“柯灵品牌在SPA架构下的首款豪华智能旗舰SUV”。
在09推出之前,柯灵一直保持低调,称自己只是一个“高端品牌”,并刻意回避“豪华”二字。但是从2009年开始,朱庆认为克林已经成为了不折不扣的“豪华品牌”,因为克林09是真正的豪华旗舰SUV!
LINK 09脱胎于SPA建筑。众所周知,这种架构下的全球首款车型是沃尔沃XC90。从某种意义上来说,领克09和沃尔沃XC90是一对姊妹车型。
▲领克09与沃尔沃XC90轴距相同,均为2984mm,属于SPA架构下的中大型豪华SUV。
XC90是全球非常成功的中大型豪华SUV,在中国市场的指导价为63.89-78.19万元!
作为最新款,领克09在很多工艺细节和用料上并不逊色于XC90,在智能化和人性化的很多细节上也更胜一筹。
▲领克09的内饰做工和用料完全可以媲美同级别任何主流豪华品牌。
真正的豪车,当然要有性能支撑。
G 09配备机械全时四驱、8AT和前双横臂独立悬架。
2.0T MHEV轻混动版,最大输出功率187kW,峰值扭矩350Nm,0-100km/h加速8.0秒,WLTC工况百公里综合油耗9L(9L(NEDC工况)下7.9 L),动力输出和沃尔沃XC90 B5 (184kW/350Nm)差不多,雷克萨斯09的“零百加速”略慢0.3秒。
如果你觉得8.0秒不够快,那么雷克萨斯09款PHEV绝对让你满意——5.6秒破百,比指导价89.49万元的沃尔沃XC90快0.2秒,和指导价85.99万元的宝马X5一样快!
▲领克09拥有一款豪华中大型SUV的所有性能。
在提供跑车加速性能的同时,领克09 PHEV的综合能效令人惊叹。
对于插电式(包括增程式电动),能效指标有两个,一个是纯电动模式下的百公里油耗,一个是低功率状态下的百公里油耗。其实这类车主要是用油(因为毕竟充电还是不方便,朱庆的车95%以上的里程都是烧油的),两种电驱动的能效水平相差不大。所以,毫无疑问,低功率状态下的百公里油耗指标更重要。
NEDC在G 09低功率工况下百公里综合油耗为6.9升。这是什么样的水平?李ONE是8.8升,比亚迪唐DM四驱是7.5升,奥迪Q7是7.8升左右(基于纯电续航里程和综合工况油耗)…
▲这一次,我没能体会到林克09 PHEV的油耗。我测试的是LINK 09轻混版,回程注意了一下。开了100多公里,仪表显示的平均油耗是7.4升/百公里。
走进雷克萨斯09的那一刻,你根本不会怀疑这是一辆豪车。
经过一段时间的驾驶,其豪华车的地位会在动力、操控性、NVH、舒适性等方面陆续得到确认。
也许,在很多人的心目中,雷克萨斯并不是一个豪华品牌,但雷克萨斯09无疑是一款真正的豪华车。
其实是我试驾过的40万以内所有车型中最豪华的一款!
我指的是包括性能、做工、用料、配置、设计细节在内的全方位豪华。
▲可以关注一下自己的车。只有豪车的车尾才会处理的这么仔细。
02,衣领09衬里
这样一款与沃尔沃XC90同平台同性能的中大型豪华SUV,价格如何?
2.0T 48轻混动版26.59-32.09万元,顶配车型还不到沃尔沃XC90入门版的一半!
插电版31.59-37.09万元。相比之下,沃尔沃XC90插电版的指导价为89.49万元。前者有80公里的纯电寿命,而后者只有50公里的纯电寿命(均为NEDC工况)。
▲领克09没有低配车型。全系标配机械全时四驱和双横臂前悬架,提供八种动态驾驶模式和四种智能联动越野场景。
看起来G 09有10款,但实际上插电版和轻混版只有三个配置级别,分别是Pro、Halo和Ultra。这里没有所谓的低配车型,因为即使是指导价只有26.59万的雷克萨斯09 Pro,也标配了48V混光系统、机械全时四驱系统、CBC弯道控制系统、DTV动态扭矩控制系统、ARP防侧倾保护系统、360度全景影像、180度透明底盘等硬核配置。
驾驶辅助功能,如带排队功能的自适应巡航、带行人识别的AEB主动紧急制动系统、TSR交通标志识别、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、HWA高速公路辅助系统、TJA交通拥堵辅助等也是全系标配。
有兴趣的可以自己下载一张雷克萨斯09的配置表。稍微看一下就会发现,作为26.59万元雷克萨斯09 Pro的入门级版本,很多配置是很多同级豪华车不一定具备的。
▲我试驾的是六座版的LINK 09 Halo。图为第二排座位的“老板钥匙”。乘客座椅的位置可以通过此键调节。这个功能并不稀奇,但是一般这个“老板键”都是设置在副驾驶座位的侧面,操作起来不方便。放在这个位置,老板操作起来就方便多了。09衣领上还有很多这样人性化的细节。
26.59-37.09万元的售价刚公布的时候,有些人还没来得及稍微了解一下是什么车,就质疑“雷克萨斯是不是有点飘?”这和之前刚公布吉利之星价格时的情况差不多。但结果吉利之星一上市就受到追捧,很快月销过万,成为吉利品牌的明星车型。
和LINK 09比就比较真诚了,只要和他们同级对手稍微比一下就很直观。
用户的眼睛是雪亮的。不久前的广汽车展上,朱庆特意挑了一个公众日,看看不同展位、不同车型的受欢迎程度。当时雷克萨斯09虽然上市已经一个多月了,但仍然是最受观众欢迎的车型之一。
▲蚀刻的正品铝装饰板,水晶换挡手柄,以及LINK 09的很多内饰细节都被称为艺术品..
03.为什么强烈推荐混动版?
领09混动版比轻混动版贵5万。这个差价看起来不低,其实很良心。
插电式系统的成本还是很高的,尤其是像LINK 09 PHEV这种纯电续航80km的双电机(P1 P4)系统。
为了让插电版的价格更加亲民,很多品牌在其他方面做了不少“减法”。比如大众途观L插电式旗舰版的指导价,看似只比途观L 330旗舰版贵1.6万元,但实际上前者用的是1.4T发动机,后者用的是2.0T发动机。如果和停产的途观L 280相比,途观L插电版差价差不多5万元,途观L插电版只有13千瓦时,纯电续航只有55公里。
▲领克09插电版纯电动续航80km,动力损耗百公里油耗6.9升,0-100km/h加速5.6秒..
当然,最能和雷克萨斯09媲美的还是沃尔沃XC90。
XC90插电版比相应燃油版贵11.5万元左右。仅配备11.6度动力电池,纯电动续航仅50公里。燃油版的“零百加速”由6.7秒提升至5.8秒,仅快0.9秒;
领克09插电混动18.83度电池,纯电续航80公里。“零百加速”由燃油版的8.0秒提升至5.6秒,快了2.4秒!
这5万块钱简直太值了,因为,对于一辆豪车来说,动力性能的提升不止5万块钱!比如同样配置的宝马X5 40i比宝马X5 30i贵5.5万元,而“零百加速”只快1.4秒(前者5.5秒,后者6.9秒)!
宝马X5还有PHEV-宝马X5 45e。运动套装指导价85.99万元,比宝马X5 40i运动套装(75.49万元)贵10.5万元。虽然纯电动续航85公里,但“零百加速”比后者慢0.1秒。
这样,通过横向和纵向的对比,大家应该就清楚了,LINK 09的勾兑有多有价值。
▲如果你喜欢柯灵09,朱庆强烈推荐混动版!
“现在插混版的订单数是多少?”我问和我一起开车的柯灵品牌研究院常务副院长高磊。
她的回答吓了我一跳——“大概64%。”
事实再次证明,消费者的眼睛确实是雪亮的!
文|朱庆
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