2.3T野马被调侃为小马车，也就是美版玩家口中的“小马”。没有V8发动机的传承，野马尽管拥有2.3T的强劲动力系统，但依然会被压在地上摩擦。

不过，很有意思的是，消费者已经把王敬泽的“真香法”推到了极限，连2.3T小马车都不行。

野马在平行车市场的价格一度跌破27万，成为30万以内实力强劲的肌肉车。

毕竟这是一台434扭矩的大功率发动机。在10AT变速箱的配合下，将动力挤压到极致。要知道，原来的2.3T小马车加速超过5秒。刷ECU秒不是问题。

其实很多人都征服不了那辆5.0L V8野马。巨大的发动机使得前后重量不协调，推头的情况其实相当严重。再加上很多人玩不过大功率发动机，加上高昂的价格，即使是喜欢肌肉车的消费者也无力启动。

但2.3T的小马车参加了“选秀”，更贴心的动力系统，更低的价格，让野马2.3T成为无数人的梦想之车。毕竟你可以用一辆奥迪A4L的高价选择一辆真正的钢炮肌肉车。

为什么不低价出售？

2.3T野马的定位更纯粹。它抛弃了为市场而来的信仰，各方面都变得更加普遍，包括性能以外的产品高度。但是，必须明白，野马2.3T仍然不是第一辆车的最佳选择。后排座椅就像个假人一样，只能放一些小宠物和日常用品。轿跑优缺点并存，后排空空间小同时不好。短暂的骑行已经是一种体验负担。

然而，没有什么能比得上价格的魅力。30万落在一辆高性能肌肉跑车上，把情怀带入生活。我觉得没有什么比野马2.3T更让人无法抗拒了