郑和下西洋的目的(郑和七下西洋)。

郑和下西洋提升国威，是中国古代航海史上的巅峰之作。

有一种说法是因为他的下落不明，乡亲们一直说他没有死而是逃到了海外。因此，朱迪派郑和下西洋，主要目的之一是寻找文健皇帝的下落。

这个说法对吗？由于没有被证明，我们不知道。除了文健皇帝，我们来说说今天的主角郑和。

1.贵族少年变成小太监。

郑和的原名马。据考证，他是回族贵族的儿子。他的祖先之一是元初名臣、第一任云南巡抚赛甸赤山四丁。而且，他是一个好官员，深受老百姓的喜爱，死后被元朝皇帝追授为“咸阳王”。

十岁时，明军入侵云南，大肆掠夺。马三宝的头因为年纪小被救了，但是他的阴茎没有被救。一夜之间，他从一个贵族男孩变成了一个小太监，并被分配给了朱迪王子，他的名字被改成了“马和”。

朱迪

因为朱茂元璋害怕宦官干预，禁止宦官在读书，所以明朝的宦官大多是文盲。但马和从小受贵族教育，文化水平高，自我素质高，这也为他逆势改变人生打下了良好的基础。

后来发动了攻坚之变，马作为贴身太监，紧紧跟随。多读书就不一样了。在关键时刻，马总能想出一些好点子来帮助解决问题。

正村坝之战，燕军危在旦夕，正是马的同学出谋划策，扭转了战局。据说他也亲自上阵，率领数百骑兵杀入对方阵营，帮助严俊化败为胜。大喜，赐姓郑，名“正村巴”。就这样，马由马、马改名为郑和。

2.郑和第一次下西洋。

当朱迪有了把人送到西方的想法时，他开始挑选人。与官员相比，皇帝更信任他的私人随从太监。

要为这个任务选择宦官，朱迪基本上不用选，但只有郑和有文化、有知识、有水平、有谋略。恰好，郑和本人也愿意去。他信仰伊斯兰教，想借此机会去麦加朝圣。

就规模而言，郑和船队是中国古代历史上最大的船队。其实不仅仅是中国，东亚，整个亚洲乃至全世界，它的规模都是名列前茅的。

香港科学馆郑和宝船模型。

船队中最大的“宝船”长150多米，宽60多米。宝船只是船队的核心，还有深圳生命网的各种辅助船，包括运送粮食的粮船，供人居住的船，护卫的军舰。甚至骑兵的马也配有马船。船上的小伙伴们，有27000多人！

豪华宝船列队，郑和率领数万人，浩浩荡荡，带着明朝的梦想扬帆起航。

永乐三年，即1405年，郑和船队第一次起锚起航。今天从江苏太仓的刘佳港出发，开始了一段波澜壮阔的航程，今天先后到达了菲律宾、越南和泰国。

接下来，郑和船队离开印度支那，今天抵达印度尼西亚爪哇岛。离开爪哇岛后，郑和船队越过马六甲海峡，一路向西到达今天印度西南部的古里。在这里，郑和代表明成祖加冕古里王为王，圆满完成了他的外交使命。

永乐五年，郑和船队航行两年后回到南京。这次航行不仅开阔了眼界，还带回了各国使节，大获成功。

3.郑和七次下西洋。

郑和第一次下西洋成就斐然，最大的收获就是宣传了明朝的威名。这极大地满足了朱迪的小小虚荣心，于是他大笔一挥:再来一轮！第二年，郑和再次率领船队出航。这次任务很简单，只是护送各国使节回国。但当船队到达苏门答腊岛，也就是今天的印尼时，当地国王一把鼻涕一把泪地抓住郑和，说暹罗，也就是泰国欺负苏门答腊，要求中国主持正义。

郑和成功地征服了暹罗国王。当这一带的恶霸向中国俯首称臣时，苏门答腊、占城、曼拉贾等其他东南亚国家和一大群小国主动找到郑和，表示要去南京朝贡朝拜。

因此，郑和第二次带着许多外国使节回来了。朱迪对此非常满意，第三次让郑和下西洋。

明代沈度写《瑞英麒麟图》。

永乐十年，也就是1412年，郑和第四次下西洋，先到了苏门答腊，再向西起航，途经印度和阿拉伯半岛，到达了非洲国家马林迪，也就是今天的肯尼亚。这是中国官方船队自古以来首次抵达非洲。

在神奇的非洲大陆，郑和看到了许多他从未见过的东西，包括“兽”麒麟。当地的长颈鹿。回程时，郑和特意带了一只长颈鹿回南京。

朱迪欣喜若狂，第五次让郑和下西洋寻找凤凰。凤凰没有找到，但郑和还是带回了大量的外来动物，比如非洲狮和角马。

第二年，郑和第六次下西洋，不仅护送几个国王回到中国，还打算探索更远的路线。这一次，郑和绕过阿拉伯半岛，进入红海，接近埃及，然后沿着非洲大陆向南，到达今天的东非港口肯尼亚蒙巴萨。这个地方比前面提到的马林迪稍微远一点，也像往常一样带回了很多非洲土特产和珍稀动物。郑和六下西洋后，成功地将明朝的影响传播到东南亚，甚至印度沿海，但不久之后朱迪就因病去世了。郑和也换了工作，调到南京当了几年的驻军太监。

在宣德五年后，也就是1430年，郑和被明宣宗召回，请他率领船队第七次下西洋，告诉各国明朝王位继承的消息。

这次航行耗尽了郑和最后的力量。回来的路上，郑和去世，火化后的遗体葬在南京牛首山红觉寺。一代航海家在这里走到了生命的尽头。

4.航海时代的结束。

郑和无疑是中国古代历史上最伟大的航海家。郑和七下西洋，有效地传播了明朝的影响。如今，印尼重要的港口城市塞马朗就是以他的名字命名的。

郑和虽然有强大的军队，但很少使用武力，只有少数战役只是反击。他告诉世界，中国人是来寻求和平和共同发展的，而不是来利用武力的。既运用仁慈又运用权力的外交手段，与后来烧杀抢掠的西方殖民者形成鲜明对比。梁启超先生曾感慨说:“郑和之后，再无郑和”，感叹中国错过了发现世界、发展殖民地的伟大航海时代。

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事实上，梁启超先生的话并不完全正确。为什么呢？因为明朝的航海活动并没有因为郑和的死而完全结束。郑和去世后的第三年，郑和的副手王景洪再次前往西洋，这是第八次。所以说没有人会在郑和之后出航是有失偏颇的。然而，明朝国家层面的海洋精神真的消失了。

郑和下西洋后，明朝的官方船队再也没有出现在印度洋上，王景洪如前所述，只在东南亚做了一圈，便匆匆回家了。至于阿拉伯半岛和非洲，没有中国人。

更不可思议的是，成化年间，有人向明宪宗提议组织船队再次前往西洋，但大臣们极力劝阻。据说郑和还烧毁了他留下的航海图，彻底断绝了明船队再次前往西洋的可能。

为什么部长强烈反对去西方？其实早在郑和下西洋的永乐时期，就有人强烈反对郑和下西洋，理由很简单:太贵了。我们经常看到一种说法，郑和船队庞大，而哥伦布的船队有三艘船，所以哥伦布比不上郑和。毫无疑问，这句话是错的，因为双方根本无法相提并论。

等待哥伦布成为欧洲航海家的目的是什么？是发现新大陆，是发现财富，说白了，就是一次探险。所以他们的船不用太大，人也不用太多。他们存的钱越多越好。但是郑和下西洋是不同的。他不打算做生意、探险或掠夺财富。相反，他更像是一个到处扔钱的人。结果，欧洲殖民者空乘船到达美洲，满载金银回家。然而，郑和满载金银瓷器和丝绸起航，带着长颈鹿回来了。

郑和通过巨额开支，笼络了一大批国家，实现了明朝对东亚的统治，满足了朱迪的虚荣心，但国家财政太多。所以郑和七下西洋，不仅打开了中国人的眼界，也给国家和人民带来了很大的负担，自然会遭到大臣们的反对。

这也揭示了一个问题，那就是西洋之旅之所以无法坚持，归根结底只是一个耗资巨大、没有回报的政治工程，既不能转化为欧洲大航海的发展模式，也不会随着明朝国力的衰落而不可避免地走向终结。然而，郑和下西洋仍然是中华民族历史上绚丽的篇章，值得每一个中国人骄傲。