【CNMO科技】科技圈永恒的主题是“喜新厌旧”。2024年，一个个新潮旧憾的故事就这么发生了。

盘点2024年车圈大佬

　　曾经风光无限的手机厂商渐渐淡出大众视野。但2024年，它们并没有选择沉默，至少在百元机这个市场，没人再动它们的蛋糕。当年的“中华酷联”格局犹在眼前。多年以后，当大厂们朝着高端市场进发，金立、酷派却掉到了百元机市场，令人不胜唏嘘。

　　这一年，一些熟悉的手机配置也悄悄消失了。百瓦快充虽然惊艳，但似乎卷过头了；2亿像素摄像头也未能成为主流，毕竟实用才是硬道理……其中一些不乏亮点，如今正慢慢退出历史舞台，为更新的技术或方案让路。

　　机圈的格局似乎已有定论，车圈则是风云变幻，有的造车成了，有的突然暴雷了，还有的是小透明，或许是在酝酿着下一次的华丽转身。2024年上半年，车圈大佬从未如此近距离登上前台，这都要拜雷军所赐。哪吒汽车前CEO张勇为此努力在学雷军的营销之道，频频露脸却频频陷入争议。当潮水退去，张勇也尴尬地回到了本来的位置。

雷军和小米SU7 Ultra

　　年初特斯拉汽车的“价格战”，拉开了2024年新能源汽车“卷”的序幕。3月底，“跨界玩家”小米汽车的入局，让各家车企在雷军的带动下，都意识到了IP的原生魅力。车企老板、高管们纷纷开通了各自的社交平台账号，向“网红”圈进军。现在，快一年时间过去，各位努力“致敬”雷军的车企大佬们成绩如何？

深蓝邓承浩

　　深蓝汽车CEO邓承浩今年非常活跃，几乎每日都会更新内容，除了发布自家汽车的宣传视频、直播等，邓承浩偶然也会转发一些汽车榜单数据，肯定公司表现。面对用户疑问时，邓承浩及其团队也会迅速作出回应并提供解释，展现出对账号运营的高度责任感。

7月汽车大佬微博流量表现

　　网友也积极与其互动。据统计，今年7月，邓承浩发布了53条微博，累计获得156362次互动，平均每条达到2950次。截至目前，邓承浩12月共发布了约33条微博。

腾势赵长江

　　腾势销售事业部总经理赵长江也在很积极地营业，除了宣传新车外，赵长江还日常还会输出一些自己的观点。比如，在今年4月底，“流量营销”成为众多车企竞相争夺的战略高地时，赵长江就曾发表不一样的看法。

赵长江微博截图

　　他发微博称，“都说现在很卷，流量就是销量，酒香不怕巷子深的时代已经过去了，我认为除了卷流量之外，更重要的是卷产品、技术和服务。”一语道出了真谛。可见，赵长江对市场局势的看法十分通透。

　　赵长江的微博数据也很不错。今年7月，他一共发布了42条微博，总转赞转评数为55196，平均赞转评书为1314。截至目前，赵长江12月一共发布了约60条微博。

法拉第未来贾跃亭

　　乐视集团原董事长、法拉第未来（FF）创始人贾跃亭虽然人没回国，但在国内社交媒体上却一直比较活跃。今年12月，他目前共发布了约10条微博，平均三天一条，互动量也很不错。

贾跃亭最新微博

　　除了宣布自家的汽车FF 91又交付了几台，贾跃亭偶然也会在微博分享一些自己的生活，或发布一些对热点的看法，并时不时谈及回国的事情。一般来说，贾跃亭很少在微博树敌，不过今年3月，贾跃亭却在微博炮轰高合汽车抄袭。此举受到了不少网友关注。

　　近日，贾跃亭在中国企业领袖年会上通过视频连线，分享了其近年来所经历的生死起伏与债务偿还情况。贾跃亭透露，他已经偿还了100亿美元的债务，并表示只需再偿还约7至8亿美元，即可考虑回国。

哪吒张勇

　　哪吒汽车CEO张勇，人如其名，真的很“勇”。今年4月，疑似有网友将小米创办人、董事长兼CEO雷军与张勇直播的坐姿进行了对比，惹得张勇很不快。张勇发微博称：工作原因常年久坐，腰背不好，经常要贴药膏的。前几天做一场直播，一个多小时，为了舒服点，靠在椅子靠部，翘着二郎腿，这么直播聊天比较轻松随意。就这一点，被一帮舔狗各种对比。

张勇微博截图

　　在此之前，360创始人周鸿祎曾在直播时公开批评哪吒汽车，要求哪吒高管向小米学习，多学学雷军。对此，张勇回应称：”接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！“后来，张勇又疑似暗讽业内友商水军太多。在6月举办的2024中国汽车蓝皮书论坛上，张勇在接受采访时透露：“由于自己有时不受控，微博账号被公关部门的同事收走”。

　　不过，今年10月，一向在微博上十分活跃的张勇却开始沉寂了，连着半个月都没有更新微博。当时有消息传出，哪吒汽车已经发不出工资。

张勇最新微博

　　12月，哪吒汽车经营陷入困境，宣布张勇不再担任公司CEO，转任公司顾问。据悉，张勇目前已加盟河南德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌“大力牛魔王”。

　　目前，张勇最新的一条微博还停留在10月14日，这也是他10月发布的唯一一条微博。

极越汽车夏一平

　　在被曝出破产之前，极越汽车CEO夏一平营业都十分频繁。夏一平12月更新了约9条微博，最新一条微博发布于12月9日。也就是说，在被爆出破产前，夏一平几乎每天都在更新微博。11月，夏一平更新了约37条微博，10月更新了约40多条微博。

夏一平最新微博

　　10月26日，夏一平甚至搞了一场24小时直播，目的是宣传极越汽车的ASD高阶智驾。夏一平从成都开往厦门，全程智驾行驶里程占比99.5%。即使是在直播这一天以及前后，夏一平依然保持了日更。

　　12月8日，在更新的视频中，夏一平近日在谈到“为什么不学雷军”的话题时，表示自己下赛道比雷军多得多，他认为雷军玩赛车更多是为了立人设。不过好景不长，12月11日，极越汽车内部召开了一场特别的视频会议，宣布公司经营正面临困难。

蔚来李斌

　　创办过广告公司、垂直媒体的蔚来汽车CEO李斌，在玩起社交媒体方面，也算是得心应手，自拍自剪短视频都是信手拈来。

李斌最新微博

　　不过，李斌最近比较低调，截至目前，李斌12月共发布了约10条微博，多数为自己录制的小视频，非常亲民。

理想李想

　　理想汽车CEO李想向来是个风风火火，有话直说的性子，他曾经是互联网上嘴活跃的车企创始人。但因为车型战略上的小失误，这半年李想反而成为了最沉默的人，很少见他发微博。

理想最新微博

　　不过日前，理想汽车宣布李想回归。理想汽车于12月25日-12月27日举办2024理想AI Talk，连续3天，每晚8点，对话李想30分钟。虽然时间很短，但却信息量爆棚，在这些视频中，李想分别谈到了“不想造车”“要做人工智能企业”“理想智驾”和“回应为什么买法拉利”等话题，一回归就受到了不小关注。

小鹏何小鹏

　　程序员出身的小鹏汽车董事长何小鹏，在“营销”比拼上显然比较吃力。不如另两位有网感的他，就算出海拍特斯拉体验视频，也没有大范围传播。不过，何小鹏并没有放弃，坚持更新微博。后续又随着小鹏MONA M03、小鹏P7+等爆款车型的上市，大家对何小鹏的关注度也日渐提升。

何小鹏最新微博

　　截至目前，何小鹏12月发布了约35条微博，平均每天一条甚至更多。

小米雷军

　　作为“流量之子”，小米创办人，董事长兼CEO雷军的微博数据十分可观。据统计，今年7月共发布了171条微博，总赞转评数达995584，平均赞转评数达5822，遥遥领先。截至目前，今年12月雷军发布了约80条微博，每天发布约2.5条微博，营业频率较高。重心放在宣传了小米汽车业务上。

雷军最新微博

　　雷军持续的热度同时也推动了小米汽车月月新高的销量数据。今年3月，小米SU7一经上市便迅速成为爆款，其每月交付量持续攀升。八个月，小米SU7在各月的交付量表现稳健：4月8.8万份、5月3.5万份、6月1.4万份、7月1.35万份、8月1.93万份、9月1.6万份、10月2.3万份、11月2.5万份。

　　据汽车博主统计，小米汽车的总交付量即将突破13万台大关，全年预计交付量达13.5万台，其中12月的预计交付量将超过2.5万台。

分析和展望

　　经过2024年的激烈竞争与变革，新能源汽车行业呈现出更加多元化和复杂化的格局。特斯拉的“价格战”引发了整个行业的“内卷”，而小米汽车的入局则进一步加剧了市场竞争。车企大佬们纷纷通过社交平台进行营销，试图在激烈的市场竞争中脱颖而出。

　　展望2025年，新能源汽车的竞争可能加剧，或许会有更多的高管下场参与宣传。不过，正如赵长江所说，对于汽车产品，除了卷流量之外，更重要的要是卷产品、技术和服务。流量固然很重要，但后者才是基础和前提。这一点从夏一平和张勇的积极营业，但公司却宣布经营困难也能看出。

　　李斌也曾表示：“流量肯定重要，但用户还是因为产品买你的车，而不是因为流量买你的车，还是要回归产品和服务的本质。”这一说法获得了不少行业人士认可。

　　目前，我国汽车市场的格局还在调整，每一个新能源车企都难言高枕无忧。车企需要不断创新和升级产品，提升用户体验，才能在市场中立于不败之地。同时，随着社交媒体的普及和影响力的提升，车企需要更加重视社交媒体营销。通过社交媒体平台与用户进行互动和沟通，了解用户需求和反馈，及时调整产品策略和市场策略。

总结

　　流量是把双刃剑，主观上多更新微博，多与用户互动固然是好事。不过如果是为博眼球，身为企业高管和CEO，多次轻率言论和欠考虑的营销行为，也将直接给汽车品牌带来负面影响。比如张勇和智己汽车联席CEO刘涛，就曾因为不当言论屡次翻车。

　　综上所述，2025年新能源汽车行业将呈现更加多元化和复杂化的格局，车企需要不断创新和升级产品，加强社交媒体营销，紧跟政策导向和市场趋势，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。