9月16日，

青岛城投集团和南山控股分别举行。

青岛航空空有限公司战略重组交接仪式

驻青岛市国有资产监督管理委员会、青岛民航监管局等相关方

青岛航空空干部职工代表，

青岛航空空是一家全资民营航空公司空企业。

正式转型为国有独资企业，

开启新的发展征程。

△移交象征青岛航空空的飞机模型

从民营企业到国有资产

航空空是经济发展到一定阶段的产物，对城市发展非常重要，也需要城市强大的实力来承载。每个城市都渴望有一家航空公司空公司以自己的名字命名，但并不是每个城市都有这样的实力。

早在1984年，厦门航空空就在厦门成立，与青岛同列单列市。目前，北京、上海、深圳、昆明、成都、乌鲁木齐等地已成立以城市命名的地方航空公司空公司。

作为东部沿海发达地区的经济中心和北方第三大城市，青岛多年来没有一家航空公司以城市命名。2013年6月6日，经中国民用航空局批准的青岛航空空由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空空有限公司共同投资，这一遗憾宣告结束。梦想可能来自青岛航空空。

2014年4月26日，随着首架喷涂有抗冬花卉标识的全新空客机A320的首航，青岛航空空首飞顺利，青岛民航业的发展翻开了新的一页。

△青岛航空空迎来开航6周年。

六年来，航空空行业竞争异常激烈，行业加速“洗牌”。青航空的成长之路并不平坦。包括技术人员短缺、航班紧张、股权变更、亏损严重等问题，都在一定程度上影响了股东的信心，引发了多次股权变更。

青岛航空空成立时，南山集团占注册资本的55%，青岛交通发展集团占注册资本的25%，山东航空空占注册资本的20%。成立仅一年，青岛航空空公司股权发生变更。

变更后，青岛交通发展集团有限公司股权由25%变更为0%，青岛城头股权由0%变更为25%，成为股东之一。然而，2015年7月，青岛城头在成为青岛航空空股东仅一年后，就将其股权转让给南山集团。

同时，山东航空空有限公司作为初始股东之一，也在此之前将其持有的青岛航空空股份全部转让给新南山国际控股有限公司。截至2015年底，青岛航空空股权结构调整如下:南山集团持股80%，新南山国际控股持股20%。

随着国有资本相继退出，南山集团似乎无力支撑，青岛航空空的利润持续亏损，这也成为南山集团出售和转让航空空板块的“引爆点”之一。

△安全形势稳定可控。

从整个民航业来看，青岛航空空的经历并不是一个孤立的案例。近年来很多航空公司空公司易手，主要是因为民航业是一个资源壁垒和规模壁垒都很高的行业。对于中小航空公司来说，由于资源不足、规模有限、经营压力大，赚钱并不容易，一旦进入高油价、低汇率或市场需求疲软的下行周期，并购将成为必然。

南山集团宣布拟出售青岛航空空板块后，包括东航、厦航、山东航空、河南政府等多方参与谈判，但未取得实质性进展。也不时有传言。

直到2019年底，退出青航空四年多之后，青岛城头再次接手，青航空的趋势尘埃落定。

2019年12月，青岛城头集团与南山控股及其关联公司签署《收购航空空板块框架协议》，收购包括青岛航空空在内的航空空板块相关资产。经过资产评估、内部审批、民航总局等主管部门批准，战略重组终于完成。

青岛城投公司成立于2008年，是青岛市最大的国有投资平台，实力雄厚，位列中国城投企业十强。从外界来看，青岛城头重新收购青岛航空空很大程度上与青岛未来的发展定位和规划有关。

2018年以来，随着上合组织青岛峰会的召开，上海合作示范区、山东自贸区青岛片区等多个国家对青岛进行了战略赋能，青岛也承担起了在“一带一路”搭建国际合作新平台的重任。青岛国家战略的重叠和开放发展的快速势头，使得青岛对航空空产业的支持不断增强。因此，培养一家有竞争力的本土航空公司对现在开青岛尤为重要。

△各方共同见证了战略重组的交接。

稳健的“少年”飞得非常好。

与国航、东航、山东航空等“老大哥”相比，成立仅6年的青岛航空空，属于年轻一代。然而，这家年轻的航空公司却在六年的“飞行时间”里，飞出了一片属于自己的精彩。

六年来，青岛航空空累计执行航班11万架次，载客1200多万人次，累计安全飞行超过23万小时。未发生因公司责任导致的事故苗头，安全指数居行业前列。航线已扩展至国内航线70余条，国际航线20余条；经营规模从成立时的不到10亿增长到130多亿，成为山东省著名的服务企业。

航线是航空公司生存的发展基础。目前，青岛航空空共有空客运机队26架，以青岛流亭国际机场为主要基地机场，飞越成都、哈尔滨、长沙、长春、福州等70余条航线，通航城市60个。

已开通至韩国、越南、缅甸、泰国、柬埔寨、日本等国家的国际航线20余条，连接首尔、茨城、芽庄、曼德勒、芭堤雅、普吉、仰光、暹粒等10余个国际站，初步建立以青岛基地为核心，兰州、长沙、长春、成都、昆明、哈尔滨等过夜基地，依托华东、西南地区。

△截至2020年4月青岛航空空航线示意图

没有每一小步的积累，一个人不可能走完一千英里。六年来，青岛航空空持续提升运营质量。青航空A320飞机正式获得局批准实施一级电子飞行包运营，进入以EFB为载体的“无纸化座舱”时代，全面推进“电子化”数据信息服务；平显标准一级运行论证验证的圆满完成，使青岛航空空成为青岛首家获得平显运行资质的基地公司；2019年顺利通过CCAR-121-R5补充运营资质认证，青航空安全运营能力不断迈上新台阶。

面对大数据、移动互联网等新一代信息技术浪潮，青岛航空空也不缺席，不断开发新功能、整合功能、优化升级。2019年，青岛航空空B-8442飞机在完成机载WIFI改装后，顺利完成试飞。

△作业质量持续提升。

7月7日，在统筹疫情防控和经济社会发展的关键时期，青航空与中国卫通、天妃联合、天地互联网合作打造的中国首架真正意义上的高速互联网飞机成功完成首航，国内首架具备全套“中国制造”“中国标准”的高速互联网飞机成功首航，将国内高速互联网飞机发挥到极致。

在市场化的征途中，青航空广交各大推广平台朋友，构建线上线下立体营销网络，与平台、OTA平台、Ctrip.com、Qunar.com、Tongcheng.com、阿里飞珠等平台建立长期合作关系。，实现资源对接，与优质上下游客户建立战略合作联盟，实现资源共享、互惠互利。

六年来，作为扎根青岛的企业，青岛航空空与城市发展理念“同频共振”，与青岛这座城市的联系越来越紧密，服务城市的意识不断增强，能力不断提升。

为更好地助力青岛融入“一带一路”建设，青岛航空空开通青岛、金昌、乌鲁木齐往返航线，成功建成青岛、金昌、乌鲁木齐空中桥，便利三市经贸旅游交流。

△青岛航空空开通青岛-金昌-乌鲁木齐往返航线。

为助力青岛深化东西部合作，推进脱贫攻坚战，9月15日，青岛航空空开通了直飞安顺的航班，搭建了两地便捷的空桥梁，丰富了两地旅游线路网络，为两地旅游、经贸、文化资源共建共享、互利共赢提供了交通保障。

在疫情防控与经济发展相协调的后疫情时代，青岛航空空主动履行社会责任，在疫情防控的基础上积极帮助企业复工复产，先后在青岛-谭斌岛、首尔-青岛等地开展复工包机。，保障了防疫物资运输，为当地经济复苏提供了优质的空运空运输服务。

未来:更好地匹配城市战略

青岛航空空的战略重组将是一次难得的机遇，对企业自身、产业升级和城市发展都具有重要意义。

民航运输系统在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥着重要支撑作用。目前青岛对外开放态势如火如荼，青岛国际旅客人数和航空空货运需求将持续上升，民航业发展需求旺盛。

但与此同时，我们也应该看到，国内旅客吞吐量排名第16位的青岛机场，仍存在空航线网络有待优化、国际辐射能力较弱、飞往日韩的国际航线较少、低于同级机场、基地航空公司空公司保障能力不足等不足，距离建设国际枢纽机场的目标还有很长的路要走。

短板也是潜在的。目前，胶东国际机场正处于建设和过渡准备的关键时期。按照规划，这个新机场一期以2025年为目标年，将满足年旅客吞吐量3500万人次。远期目标年为2045年，可满足年旅客吞吐量5500万人次，航站楼安全需求6000万人次。未来我市将以胶东国际机场为契机，增加通航权，时刻配置资源，不断扩大通航空网络辐射能力。

△青岛航空空翼展六年梦想未来

是空港航空空公司发展的载体。胶东国际机场的巨大市场增量，无疑将为青岛航空空的“腾飞”提供强大动力。转场后，青岛航空空将成为胶东国际机场的基地航空公司空公司之一。

青岛航空空胶东机场基地一期建成投入使用后，可满足青岛航空空30架飞机及3000余名员工的办公及机组人员住宿需求。依托基地，青岛航空空将积极发挥主基地航空公司空公司的责任和作用，密切配合胶东机场和市政府的战略部署，助力打造胶东机场区域枢纽。

率先起步的青岛航空空，将在民航“新基建”轨道上走得更远。根据行业预测，中国航空空行业快速发展的下一个十年，将是航空空公司差异化、品质化、定制化服务的黄金十年。在国家“互联网”主导政策的推动下，车载WIFI项目的推广必将为青岛航空空品牌推广、产品升级、增值服务和业务发展带来新的更大价值。

航空运输是上半年受新冠肺炎疫情影响最明显的行业之一。战略重组后，青岛航空空仍面临应对疫情冲击的艰巨考验。如何在危机中孕育新机遇，在风云变幻中开启新机遇，将是贯穿青航空未来发展的一条主线。

△青岛航空空服务质量不断升级。

新起点，新征程。根据战略重组交接仪式，未来，青岛航空空将以此次重组为契机，进一步明确经营目标方向，优化管理体制机制，强化党风廉政建设，实现安全稳健发展，努力打造以青岛为基地、面向东北亚、辐射中国、连接东南亚的效率一流、管理一流、业绩一流的区域枢纽航线网络，力争早日实现上市。

“未来发展前景可期”。这是青岛市国资委党委书记、主任马伟刚视察青岛航空空检查督导新冠肺炎疫情防控工作时，对战略重组后的青岛航空空做出的发展判断。“就资产和实力而言，城头集团是全市最大的投资公司。在市委、市政府的领导下，青岛航空空必将成为城市交通行业的新星。”他说。

青岛航空空迎来全新时刻！

路漫漫其修远兮，未来可期！

记者|周编辑|桃子

来源|管亥新闻客户端

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