雷诺-三菱-日产，结成联盟一事是好是坏，这个当前谁也不能给出准确的结论。但是当下，联盟内部的混乱与动荡，已经严重影响了这个超级联盟中的各个车企生存发展。

近日，雷诺汽车发布最新度财务报告，报告显示，雷诺上半年销量下降35%，营运亏损20亿欧元（约合人民币164亿元），净亏损72.9亿欧元（约合人民币599亿元），为该公司有史以来最大的半年亏损，甚至超过了历年的全年亏损。

虽然受到疫情冲击，及全球车市下滑的影响。不少跨国车企也都出现了亏损现象。

但大众汽车集团半年亏损了14亿欧元（约合人民币115亿元），通用汽车亏损8亿美元（约合人民币56亿元）。与雷诺半年亏损近600亿元相比，上述车企的亏损情况算是相当平常。

车卖的不是最多的雷诺汽车，为何会亏损这么多？

对此，雷诺方面相关负责人表示，产生如此大的亏损，除了疫情的影响之外，还来源于日产汽车的拖累。

雷诺方面认为，亏损中有48亿欧元（约合人民币394亿元）为日产汽车拖累影响。因为雷诺拥有日产汽车43%的股份，但在雷诺疫情受到重创时，日产汽车放弃支付股息，致使雷诺汽车的盈利状况恶化。

对于此事，日产、三菱、雷诺联盟的前董事长戈恩也发表了自己的看法，认为雷诺当前出现问题的主要原因是，集团缺乏联合领导，与此次疫情的关系不大。

此外，值得注意的是，出了业绩产生大幅亏损之外，雷诺汽车的销量情况也不容乐观。在中国这个全球最大的汽车消费市场，雷诺与东风合资的乘用车品牌，已经彻底退出中国市场。

但是在商用车方面，雷诺与华晨的合资公司，销量情况同样不容乐观。今后，雷诺在中国市场的发展之路，会走向何种局面，我们只能等时间给出答案。