澎湃新闻记者 崔珠珠 综合报道

近日，有特斯拉车主发布微博称，他发现自己的国产特斯拉Model 3搭载的是HW2.5芯片，而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片。

这一被称为“简配”的事件，在特斯拉车主圈内迅速引起关注，随后有10多位车主也都发现自己的车辆存在上述状况。车主们称将采取法律手段进行维权。

对此，当地时间3月5日，埃隆·马斯克（Elon Musk）在其TWitter上作出回应称，抱怨的用户实际并未订购完全自动驾驶（FSD），即使订购了FSD，甚至车辆都交付了，用户也可能不知道计算机是免费升级的，本月晚些时候将会发布更多FSD功能。

此前的3月3日下午，特斯拉官方微博就已对此事进行了回应：“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约，敬请耐心等待。

特斯拉解释，之所以出现了硬件安装的不一致，是因为“希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品”。特斯拉称：“对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解，在目前的状况下，我们也在积极采取各种措施，来确保供应链以及交付及时。我们将继续认真听取消费者的建议，您的每一个声音，都在帮助我们为消费者提供更好的服务和产品。”

特斯拉还在声明中强调，现阶段，如果没有选装完全自动驾驶（FSD）功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，已经为其安装了HW3.0硬件。

目前，国产特斯拉Model 3车型标配中包含了基础自动驾驶功能，车主如要升级到完全自动驾驶，需要再支付5.6万元。

特斯拉官网显示，基础版辅助驾驶功能包括车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。完全自动驾驶能力包括：自动泊车（平行泊车与垂直泊车）；自动辅助变道：在高速公路上自动辅助变换车道；自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆；智能召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。并且即将推出“识别交通信号灯和停车标志并做出反应”，以及“在城市街道中自动辅助驾驶”两项功能。

特斯拉的一位工作人员对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者说，全世界绝大部分的车使用的都是HW2.5芯片。对没有购买升级为完全自动驾驶功能的车主而言，在功能上HW2.5与HW3.0几乎没有区别。当车主想要升级为FSD时，特斯拉就会为其免费更换HW3.0硬件。

“如果真的要说那一点点的差别在哪里，就是安装HW2.5的车辆在识别道路上的蛋糕桶（锥形桶）时，不会在车载屏幕上显示出来。”这位工作人员强调，是否在车内显示本身不影响车辆对路障的判断。