根据保监会发布的首轮车险费率改革方案，费率调整系数包括无赔款优待系数(NCD系数)、自主核保系数、自主渠道系数等(上海、江苏和深圳三地则试行了交通违法系数)，其中，自主渠道系数由各保险公司根据渠道成本设置，自主核保系数分为“从人”和“从车”两类影响因子，“从人”因素包括驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等，“从车”因素包括行驶里程、约定行驶区域、车型、投保车辆数和绝对免赔额等。

据了解，商业车险费率市场化开启了第三轮改革。车险三次费改选择四川、山西、福建、山东、河南、厦门和新疆等七个区域作为首批试点，以上区域的消费者可以享受到更加优惠的车险保费，费率折扣最低可下降25%。二次费改时划分的四档系数区域，即是主要参照其综合费用率等指标的表现。

在二次费改时，车险的自主核保系数和自主渠道系数从目前的“双85”调至“双75”的版本，即调整为0.75-1.15。作为最能体现保险公司个性定价的因子，在其他因素不变的情况下，则意味着整体保费折扣将由7.2折变为5.6折。

与二次费改时两个系数的“双75”相比，调整到双0.65时，相当于整体保费折扣从5.6折进一步降至4.2折。双0.70时，相当于整体保费折扣降至4.9折。一位财险公司负责人表示，从费改方案来看，消费者将得到更多的实惠。

此前保监会发布的数据显示，二次费改后，在责任范围扩大的前提下，商车险车均保费较改革前下降16.7%。

本次两大系数调整范围下降，意味着车均保费的进一步下降。在消费者得到实惠的同时，保险公司之间的竞争也将更加激烈。一位小型财险公司高管表示，费改后行业竞争将进一步加剧，大型公司的竞争优势将更加明显，而中小公司艰难，将加速亏损，马太效应将进一步扩大。