当前，民众的出行消费习惯得到了很大的改变，不少人出门坐车，也有此前的路边拦出租车，变成了先打网约车。因此，目前的网约车市场也是风生水起。

　　并且与其它网约车平台，需要自己私家车加盟的方式不同。吉利旗下的网约车平台，曹操专车，不需要司机提供自己车辆，只需要价格押金（各地区押金可能不同，在 1 万元左右），就能使用吉利的帝豪纯电动车运营接单。

　　与其它网约车平台相比，曹操专车的入门门槛被降低了不少，也吸引了大量司机加盟。

　　但是，随着市场的调整，曹操专车也进行了改变，但这引起了司机们的不满。

　　据媒体报道，曹操专车在郑州下调了司机收入，使得司机们的收入大大减少，不过由于押金还在公司缴纳。（视频点此观看）

　　目前有 20 多位司机消极应对，平台的时长任务，每天低电量挂时长，一天只拉一单。

　　据司机介绍，由于他们开的是电动车，如果车辆的电量低于 10% 后，系统就不会给他们派单了。

　　此外，有曹操专车司机透露，目前郑州有 2000 多名曹操出行司机，其中保守估计有 1200 人为合同制。在去年市场行情好的时候，公司缴纳五险，薪酬结构为底薪+奖励+电费补贴。

　　底薪 1900 元，电费每月 1000 多元，奖励包含积分奖、流水奖等。奖金最高可得 4050 元，流水奖是司机的提成，只要周流水在 1700 元以上都有提成。每月的工资收入也很可观，纯收入有时都在 1 万元以上。

　　不过在 1 月下旬公司对薪酬结构进行了调整，收入大幅下降。而后经历过疫情之后，进入 6 月份，又要再次调整。

　　其公司内部调整文件显示，6 月 1 日起，取消电费补贴；6 月 15 日取消额外补助；6 月 29 日起，提成比例调整为 20-30%。

　　对于这样一份薪酬调整通知，司机们总结为一句话“干的越多，亏得越多”。司机以自己举例来说，在 6 月份，如果自己的月流水在 1 万元以上，提成奖励还有 6000。

　　但是调整后，自己即使每天出车 10 小时，一个月跑 10000 流水，最多拿 3000 提成，还要给车充电花费 1000 多元，加上底薪到手 3000 多元，完全不能负担正常生活。

　　同时，这位司机师傅还认为，当前郑州的出行需求已经恢复，曹操专车出台此举，可能就是为了变相裁员。

　　目前，已经有司机申请了劳动仲裁，对于此事，我们也将保持关注。