小鹏 P7

　　5 月 1 日特斯拉下调了国产 Model 3 标准版车型售价，拿到国家补贴，最新补贴后售价为 27.155 万元，这一价格和刚刚发布的小鹏 P7 变成了硬碰硬的对决。

　　特斯拉 Model 3 国产化后，价格空间进一步下探，无疑给新势力造车带来巨大压力，豪华品牌和自动驾驶体验是 Model 3 的优势。小鹏汽车则强在车身空间、智能座舱、续航，两者之间如何决定，我们分别来看。

特斯拉 Model 3

　　在这里钛媒体选择和 27.155 万元国产 Model 3 标准版价格区间接近的小鹏 P7 超长续航智尊版，补贴后售价 27.69 万元，作为比较。

　　外观尺寸和设计

　　小鹏 P7 的长宽高分别为 4880/1896/1450mm，轴距 2998mm，Model 3 长宽高为 4694/1850/1443 mm，轴距为 2875mm，从轴距来看小鹏 P7 拥有更好的内部空间和后排乘坐体验。从设计视觉上来看，小鹏 P7 明显要比 Model 3 大上一圈。

　　实际上小鹏 P7 看起来更像是和 Model S 一个体量的车型，按科技数码界一句流行的话来说，小鹏 P7 是用中杯的价格买了个大杯。

　　而从外观设计本身来看，小鹏 P7 和 Model 3 各有设计风格语言，都是采用了流线型的轿跑造型，喜欢车大一点，空间宽敞的可以选小鹏 P7，喜欢紧凑车身好停车的可以选 Model 3。

　　另外如果看做工的话，小鹏 P7 也是要高上一个级别，特斯拉的做工大家都懂的。

　　续航

　　电动车最关心的指标就是续航了。Model 3 标准版的 NEDC 续航数值为 445 公里，小鹏 P7 超长续航智尊版 NEDC 续航为 656 公里。一般来说，真的用起来 NEDC 的数据都要打个八折，Model 3 的折算后就剩 356 公里了，如果家中有固定充电桩就不用担心，否则还不如考虑下超长续航版的 Model 3，小鹏 P7 折算后还有 524 公里，显然续航里程焦虑会小很多。

　　当然，特斯拉的电池管理技术久经考验，衰减慢，品质过硬值得肯定，小鹏 P7 采用宁德时代的电池，质量也有保证，后续还要看上市后实际使用情况下定论。

　　动力性能

　　特斯拉 Model 3 标准版 275 马力，375N.m，0-100km/h加速 5.6 秒，小鹏 P7 则是 267 马力，390N.m，0-100km/h加速 6.7 秒。从动力性能比较来看，Model 3 更占优，除了扭矩稍微比小鹏 P7 低一点，其他指标全面领先，如果喜欢追求性能加速的话，Model 3 会更好。

　　智能驾驶舱

特斯拉 Model 3 内饰

　　作为纯电动车，智能化是另一项要考量的重点。Model 3 的驾驶舱设计采用简约风格，简化了不必要的装饰和设备，主要采用 15 英寸屏幕来做相关操控，在本地化方面采用了 QQ 音乐等本土软件融合，方便用户使用，座椅为仿皮，电动方向盘调节。

小鹏 P7 内饰

　　小鹏 P7 则采用了智能音乐驾驶舱的概念，采用 10.25 英寸 +14.96 英寸双屏幕设计，有用脸部识别等高科技，配备了 8 个丹拿调音的喇叭，座椅为真皮，方向盘调节为手动。拥有生态级应用，可语音操控几乎所有车内控制。从车内高科技这块来看小鹏 P7 要领先一些。

　　自动驾驶

　　特斯拉最为领先的就是自动驾驶，整车在出厂时已经预埋了所有硬件设备，特斯拉 Autopilot 自动驾驶辅助功能及更高级的 FSD 都要比小鹏 P7 的 XPILOT2.5/3.0 更有优势，特别是数据积累上特斯拉更具有明显优势，但 Model 3 出厂不标配自动驾驶包，需要花 5.6 万元升级到完整版，费用不低。

　　小鹏 P7 智尊版车型标配 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为 3.6 万元，针对一次性购买用户的选装价格为 2 万元。选装价格上小鹏相比特斯拉要便宜一些，但自动驾驶性能上特斯拉更好，这块怎么衡量就看自己看中什么了。

　　品牌力

　　毫无疑问特斯拉是现在电动车中的豪华品牌，也是全球销量冠军，在中国开特斯拉更有“面子”，小鹏汽车作为新造车势力中的前三，之前有 G3 打下了良好口碑，这次发布 P7 冲击豪华B级车领域，P7 的口碑还有待上市后考验。

　　总结

　　逐项分析完特斯拉 Model 3 国产标准版和小鹏 P7 超长续航智尊版后，不难发现如何选择，问题还是回到了选品牌还是选配置的问题上来。

　　特斯拉 Model 3 赢在品牌力，久经考验的自动驾驶功能，但做工一般，价格变动频繁，小鹏 P7 在智能座舱配置，车身做工和续航上拥有明显优势 ，但实际使用如何还要待 6 月上市后用户口碑评价。（本文首发钛媒体 APP，作者项欧）