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　　4 月 30 日，有理想 ONE 车主爆料，其购买的理想 ONE 在高速上突然发生了刹车助力系统停止工作的故障，随后车主通过动能回收系统逐步将车辆刹停。

　　日前，理想汽车在其官方微博发布声明称，经技术调查发现，故障是由于制动系统中提供助力的机电伺服助力机构故障引起的：该部件一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效，属供应商罕见个案，不存在批量风险。官方发布的说明全文如下：

　　“4 月 30 日，一位理想 ONE 车主行驶中遇到助力系统停止工作的故障。该车主通过制动能量回收所带来的减速效果，将车辆开至安全区域停车且未造成人员和财产损失。

　　经理想汽车技术检测，该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。理想 ONE 采用具有制动冗余设计的机电伺服助力机构，电子刹车助力消失后仍然保留机械刹车的功能，驾驶员可用力踩下制动踏板将车辆安全刹停。

　　理想汽车为该车辆更换新的机电伺服助力机构后，故障消失。随后，理想汽车将故障部件寄至供应商处进行技术调查。经初步拆解分析，该部件一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效，属供应商罕见个案，不存在批量风险。

　　理想 ONE 所采用的机电伺服助力机构属于全球主流汽车企业采用的成熟部件，大量使用在多款高端车型上。理想 ONE 车主可放心使用车辆，无需担心。

　　我们为此次事件给车主和公众造成的困扰深表歉意。理想汽车将秉承认真负责的态度，第一时间发现问题、解决问题。

　　感谢大家的关注与监督。”

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　　刹车失灵续航打“骨折”！零跑汽车遭车主集体维权

　　得益于汽车电动化带来的优势，汽车制造门槛被大大降低，国内的造车新势力如雨后春笋一般涌现。不过，市场催生出的大量造车新势力，发展有好有坏，导致车辆的质量也良莠不齐。

　　而成立于 2015 年的零跑汽车，就因车辆质量问题，遭遇车主集体维权，并把零跑汽车再次推上了风口浪尖之上。

　　据国内媒体报道，5 月 11 日，在零跑全新车型 T03 上市当天，零跑 S01 首批 200 多位车主集体维权，并在网上发布了至零跑汽车的公开信。

　　信中称，作为零跑第一款车型 S01，从去年三季度交付至今，官方宣称销售 1000 余辆，首批车主目前联系到 200 多辆车主。通过车主们的反馈，他们发现零跑 S01 存在以下的严重质量问题。

　　1、制动系统故障，真空助力泵失灵。通过更换刹车硬件初步解决。

　　2、动力系统故障，电池过热保护。甚至多车出现过当天气温在 25°C以下，电池却发出过热警报。

　　3、车机系统故障，主控屏幕黑屏。几乎所有车主都遇到过屏幕黑屏、无法获取车辆行驶信息、无法进行导航等相关操作的情况。

　　4、控制系统故障，车辆无故停摆。有车主反映车辆在正常行驶中出现了控制系统故障，导致多种原因的停车事故。

　　此外，还有车主反馈，零跑 S01 还出现了续航打骨折的情况。厂家宣称车辆的续航里程在 300km 以上，但自己车辆满电的情况下，驾车从北京行驶到天津，续航就“到底”了。要知道，北京驾车到天津，全程驾车也仅 130 公里左右。

　　据悉，这也不是零跑车主第一次找厂家反馈质量问题，只是在多次沟通未果的情况下，才选择此举进行维权，目的是督促厂家尽快解决质量问题。

　　据了解，当前市场在售的零跑 S01 主要有 2019 款 380 标准版、380Pro，以及 2020 款 460 标准版、460 Pro 等四款车型。其中 2019 款车型 NEDC 续航里程为 305 公里，2020 款车型的为 451 公里。补贴后指导价格区间为 11.99-14.99 万元。