作为一家日系豪华车品牌，如今英菲尼迪在国内存在感越来越低，其销量也是不尽如人意，已经连续数月经销商库存深度持续高位。

近日，英菲尼迪再度火了起来，不过并不是因为库存过高，而是因为漏油。

据《消费者报道》网报道，近日有车主投诉，其在前年年底购买了一辆英菲尼迪QX50，开了几个月就出现发动机漏油的情况，4S店多次维修均无法解决故障。

随后4S店于今年4月份更换了发动机油封，但是该维修措施未能解决发动机漏油的问题。

根据英菲尼迪售后数据显示，郑先生的汽车分别于今年5月和11月在广州4S店检查发动机漏油问题。

而在11月份的检查中，4S店告知车辆存在发动机大油底壳漏油的问题，需要更换发动机。车主表示不能接受汽车出现如此严重的质量问题，并提出退车或换车要求。

另外，4S店维修车辆后漏油问题并未解决，针对是否存在维修操作不当等问题进行解释和道歉。

对此，4S店表示，正在等待厂家的处理意见，不过不会接受媒体任何形式的采访，有最新进展我们只会向车主反馈。

事实上，郑先生的遭遇可能并非个案。今年4月份，英菲尼迪就曾因为发动机漏油问题召回进口Q50、Q60以及国产Q50L，共计54184辆。

受发动机和变速箱质量通病影响，英菲尼迪的销量持续低迷。在刚过去的10月份，东风英菲尼迪销量为2808辆，同比下滑11.3%。

另外，中国汽车流通协会发布2020年10月份“汽车经销商库存”调查结果：英菲尼迪2.51的经销商库存深度几乎是行业平均水平的两倍，已连续三个月上榜，并占据头名位置。

质量通病、售后问题，加上销量不尽如人意，让英菲尼迪这个豪华品牌逐渐变成了边缘品牌。