前段时间，一辆特斯拉Model S从右侧车道高速狂奔时，突然车顶从车上飞下，车辆也秒变“敞篷车”。这一惊险瞬间，恰巧被后车记录仪录下。
事后特斯拉也做出了回应，称该车辆曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，具体原因还在调查当中。
无独有偶，在今年10月份，还有一位车主刚提Model Y，回家途中，玻璃车顶也飞了出去。特斯拉的车顶脱落问题，并不是中国水土不服，全球车主都有可能遇上。
虽然当前特斯拉没有对车顶脱落的问题作出具体说明，但是，特斯拉在国内发起的新一轮召回，则也很耐人寻味，同样能说明不少问题。
日前，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年11月27日起，召回，生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的，部分进口Model X 车辆，共计870辆。
召回原因是范围内车辆，使用了粘合胶将车顶前饰板，及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。
但部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。行驶途中脱落会对其它车辆或者摩托车造成碰撞，增加受伤风险。
特斯拉将免费检查召回范围内车辆，并对车顶饰板实施拉力测试，如果通过该测试则说明底涂剂充足，无需进一步的操作；如果未通过该测试，则会重新安装车顶饰板，以消除安全隐患。
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