在这份声明里，盼达用车表示，目前已经开始有序协助用户退还违章保证金和事故垫付款。

同时，对于账户内仍有余额的用户，也已启动了相应的退款机制。

前些年，共享经济的到来，除了单车、充电宝、雨伞，汽车同样深受大众喜爱。

2017年，EZZY、麻瓜出行、“途宽易”等相继出局。

2018年下半年，途歌出行开始出现押金问题，随即陷入“无车可用”。

2019年3月，滴滴共享汽车扩展短租服务，随之升级并更名为小桔租车。

2019年6月，Car2go宣布退出中国市场，环球车享EVCARD开始车辆闲置，EVCARD已并入享道出行。

2020年10月，首汽GOFUN进行品牌升级，成立“GOFUN 科技”以及“GOFUN 出行”和“GOFUN 车服”，变成了出行及车辆服务管理一体化科技平台。

2015年11月11日，盼达用车正式进入共享汽车领域。

2017年6月，在汽车分时租赁TOP10榜单中，盼达用车月均活跃用户达33万人，仅次于GoFun、EVCARD，排行第三。

这三家平台也分属首汽、上汽、力帆旗下。

如今，发展了5年的盼达用车不得不按下了暂停键。

这波大起大落之后，共享汽车或将走进历史。

有人表示力帆的危机波及到了盼达用车。

据报道，2015年为整合力帆新能源产业资源，尹明善邀请重庆市引进高钰加盟创立盼达用车，出任CEO。力帆控股占股60%，而时任力帆集团副董事长陈卫与高钰各占20%。

城门失火殃及池鱼。

因此，盼达用车如今的境遇也受力帆经营危机的波及。

2020年4月，盼达向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆乘用车赔偿7.98亿元。

2020年12月，力帆股份发布公告称，控股股东由重庆力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金。

企查查数据显示，满江红公司是由两江基金和吉利迈捷共同成立。

业内分析认为，重整表明了力帆汽车未来的重点在新能源汽车和换电领域。

对于盼达用车的暂停运营，很多网友表示不舍得。

而盼达用车的问题早在2019年就存在了，2019年7月有用户表示向盼达用车提交退还押金申请，但一年也没到账。

随后关于盼达用车用户退还押金难的问题开始增多。经过重庆市两江新区市场监督管理局介入后，重庆盼达汽车租赁有限公司承诺押金将原路退还。

伴随着盼达用车的“落幕”，共享汽车之路该何去何从呢？